ジェーピーエヌ(JPN) タケルくん用 多機能蒸器 ムスヨ婆さん JPN-DC150

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ジェーピーエヌ(JPN) タケルくん用 多機能蒸器 ムスヨ婆さん JPN-DC150

M92fx 1
初めはベルトを使わなくてもしっかりと貼り付きますが使用を重ねるとベルトを使用しないと密着しなくなります。パットはソコソコの値段なので小まめには交換出来ませんのでクタクタになるまではベルトを使おうと思ってます。

かーぼうい 3
ブリジストンのパパチャリ（ビレッタ）の変速がうまくいかないので購入店でみてもらったら、ワイヤが錆びたせいとのこと。買ってから1年8か月経ちますが、雨ざらし駐輪なのでしょうがないですね。工賃こみのワイヤ交換代が2600円。「自分でやればもっと安くすむし、今後のためにもいい。」と考えて初めてのシフター交換に挑戦。もともと付いていたのはグリップ式だったのですが、走行中シフターをすこしさわると予期しない変速をしたりして「グリップ式は自分には合わない。」と感じていたので、ちょうどよい機会でした。ブリジストンのホームページから「ディーラーズマニュアル」を印刷して読んでみたら、かなりややっこしいことが書いてある。「とにかくやるしかない！」うまくいかなかった場合に備えてもともと付いていたディレイラーを大切にとっておくつもりが、ハンドルバーから外して少しいじくったらバラバラ。復元不能。素人ゆえの悲しさです。製品には始めからインナーケーブルが取り付けられています。幸いもとからついているアウターチューブは無事なので、インナーだけの交換です。①古いインナーをカット②念のためインナーケーブルに液体グリースをタップりしみこませ軽くふく。③アウターに通します。あっけないほどスルスルと通るものなんですね。④ディレイラーにインナーワイヤのはじを取り付ける（おっかなびっくり数回試行錯誤しましたが、何のことはない。普通に引っ張ってねじで固定すればよいのですね。）とにかくそのままで走れました。マニュアルにあった「調整ボルト」や「Bテンション調整ボルト」などはさわらずにOK。これってかなりラッキーなことなのかもしれない。あとは走りながら微調整するつもり。とにかくやってみるものですね。満足満足！【別の自転車にも取り付けました】8年間使っているdahonのmetro。橋の上に停めていたら強風で転倒。シフターが壊れてしまったので交換。前の経験が生きてすんなりできました。もちろんギアチェンジの具合も良好です。

晃治 5
13センチシャフト用で一番出回っているサイズかと思いきや、当方の26インチ ママチャリには小さ過ぎて付けられませんでした。もう1台あるブリヂストン マークローザ26インチにも付けられないです。もっと小さめの自転車用ですかね。たまたま付け替え前のリング錠のクランプが取り外し可能で流用できたので付けられました。キーレスは快適で良いです。ただ施錠後はボタンをリセットしておかないと暗証番号がただ見えになってしまいます。

博多のおやじ 4
ちょろちょろの水圧にしか使えず、水道（0.15Mpaぐらい）には使えませんでした。0.02～0.8Mpaは全く信用できません。