バーダル リングイーズプラス ４本セット BARDAHL RING-EEZE PLUS　正規品

バーダル リングイーズプラス ４本セット BARDAHL RING-EEZE PLUS　正規品

走行を重ねたエンジン内部は、酸化したオイルに摩耗粉や汚れが溶け高熱と高圧で化学変化していき、黒く硬いスラッジと呼ばれる物質が生成されていきます

スラッジは、エンジンの重要部品であるピストリングに固着していきエンジンオイル流れを妨げてしまうので、ピストンリングの動きも悪くなっていきます。

その結果、エンジン本来のスムーズな動きまで妨げられることになり、パワーダウン・燃費悪化・異音・オイル上がりといったトラブルの原因になってしまいます。

リングイーズは、エンジン内部の強固な汚れを落とし、エンジン本来の性能を引き出し目的のエンジンオイル添加剤、フラッシングだけでは除去できないハードなスラッジを、オイル内部に溶け込ませるように徐々に除去していきます。

使用方法 (1)　オイル交換時に新しいオイルとリングイーズを1本を添加して下さい 　　（添加率7.5〜13％以内が理想です） (2)　オイルフィルターはその都度必ず交換をして下さい (3)　その後リングイーズの効果が得られる3,000〜5,000キロ通常走行して下さい。

バーダル リングイーズプラス ４本セット BARDAHL RING-EEZE PLUS　正規品

Amazon カスタマー 4
ぺちゃんこ状態できたので、形がきれいになるまでに少し時間がかかりました。でもお値段は安かったので相応なものかなと思います♩柄は可愛いです！

まーちゃん 5
いきなり家の同型の電球が立て続けに2個切れて、慌てて近くの大型家電店に行ったら、年末だからか品切れ、取り寄せ中だが1週間程度かかると言われ、Amazonさんにhelp! 注文。翌日届いて助かりました！しかも店頭より安かった！ありがとうございました。<(_ _)>予備もAmazonさんで他の買い物と一緒に購入しときました。商品自体は、他の物を使った事が無いので比較できませんが、同じ商品なのに、持ちが悪くなったように感じています。我が家は玄関、お勝手口などに使っていますが、照明の点灯時間はあまり変わらないのに、以前より早く切れてしまうようになりました。（ここ数年）部品、材料ののレベルを落としたかな？

最近気に入ってリピートしております スズキの軽自動車で始動時に白煙が出ていたクルマにダメ元で使ってみましたが2000キロ走った現状は白煙はほとんど気にならない状態になりオイル減りも減少しました オイル交換後にサイド投入予定で今後の変化を観察していこうと思っています。

過走行車には必須の添加剤です。ピストンリング裏のオイルをゆっくり溶かし出して通常のオイルよりオイル汚れは早くなります。この4本セットは一本当たり2000円を切りますので非常に有難みを感じます。 また、オイル交換をサボりがちで補充で対応する新車スキッパーの方がたまにはきちんとやってやるかとフィルター交換も考えたら、一旦オイルのみ交換してリングイーズ＋を投入1000㎞ほど走行でオイル・フィルター同時交換してみると、まぁびっくりとなるほどオイルが汚れていると思われます。 オイルフィルターは高価なものではないのでオイル交換毎に交換しましょう。そしてリングイーズも毎回投入で。

Been 3
タープ用に購入、太さも頼もしく、ストッパーや、ペグ固定用のベルトもついて、接続機構も伸縮機構もガタもなく良い感じでしたが、先端のタープに挿したりする銀色の部分が、ポール本体からスポッと抜けます。二晩程度使いましたが、特に風も強くない状態では、問題ありませんでした。ぴったりとハマっているのでまっすぐ引き抜かない限りは、よっぽど大丈夫だとは思いますが、強風の時等に心配があるので★3です！ちなみに太さとかとトレードオフでそれなりに重いですが、収納バッグもしっかりしたのが付いてるのでオートキャンプなら問題ないレベルだと思います。

エンジン始動直後の盛大な白煙、消えました！ 嫁の通勤車、初代ラパンK6AのMターボ、総走行17万キロ！軽としては過走行。千葉県北西部で冬季10月～3月だけ、朝一や夕方の冷間エンジン始動後、約10秒から2分までの間に、火事か？住宅地にただよう白煙！って位マフラーからモクモクと。暖気後は出ないが、キックダウンで急負荷をかけると白煙がドバっと（たまに）出るって感じでした。今までの対策は、硬いオイルを使う、オイル交換直前にエンジンフラッシングを行う、バルブステムシールのゴムを柔らかくするケミカル投入、以前にも白煙対策のため14万キロでタービン交換、残念ながら目立った効果なし。 5000キロ走行で1ℓオイル消費、リアバンパーにオイル付着、車検でエンジンを乗せ換えた方がいいかも？と言われましたが、ワラスガで「バーダル リングイーズプラス」をエンジンに入れ、700km程走行後には、二十四節気の大寒の氷点下でも、オイル白煙が出なくなりました！ビックリ！ オイルリング固着のオイル上がりで、オーバーホールなしで治るとは！ 18歳から色々車に乗り、困ったときにこれだけ効果のあったケミカル、50年生きてて初めてです。

Amazon カスタマー 2
７００ミリくらいで切断してあるけど切断面が鋭利キレコも残っている、切り口は斜め長さもまちまち。穴は開けてあるけどサイズと位置は適当、接続は可能。溶接痕の処理とかなしギリギリ接続可能。日常接する色々な工業製品のつもりで接したら採点以前。問題外のレベル子供の工作。ですが、タープのポールとしては充分利用できます。何を求めるかだと思います

発送が早く、梱包が丁寧にされていて、カタログやステッカーも添付されていました。 肝心の製品ですが、普及クラスのちょっと固めのオイルに添付しましたが粘土はサラサラとしている感じ。 フィルターも同時交換です。 オイル消費が多い軽ターボ自動車ですが、まずは2,000キロ走行前後で交換してみたいと思います。 コンディションが悪い個体ですので、ダメ元ではございますが、４本使いきるまで頑張っていきます。

ジムニーJA22wの168000Kmを5年前に購入オイル管理も良くなく22年位放置状態でエンジンの音や振動有りの状態でした。 最初は半信半疑でした。友人の勧めでオイルとエレメントの交換タイミングで添加しました。100Km位からエンジン音が静かになった事が体感できました。今3000Km走行したので2回も添加予定です。

ユミママ 4
説明書が無かったので初めレンズな替え方が分からず困難。ネットで調べて覚えた。結構外れずらいので、壊すかとドキドキする。物は軽くて装着感バッチリ！

はる 5
あんまり、期待してなかったんですが、自分の用途にはバッチリだったみたいです。ステンレスのキャッチが折れてしまったので変えようと思ったら、以前に家族がネジ山を潰してたみたいで、ビクともせず。ネジ不要のマグネットキャッチで代替してみた次第です。ポストの蓋の開け閉めぐらいなら問題なさそうです。両面テープは、片面をキャッチの穴に合わせて貼ってから、もう片面をカッターの刃先で剥がすと上手くできます。が、マグネットのついてる方は、ネジ山潰れの原キャッチの上に貼り付けなければならず、不安定だったために、アロンアルファを使用することになりました。1晩置いて、ビクともしない安定感を今のところ保っています。