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AZT 4
まさにノーマルからのボルトオンで装着出来ます。配線キットは別に購入した方がスムーズで収まりも良いですよ。

価値と価格 4
デイトナに比べてとてもお得だったので購入し4stオフ2輪のエキパイに巻いてみました。排気効率は明らかに良くなり、脚への熱の伝わり方も少しマシになりました。エンジンを掛けるといつも通り煙が出始めアイボリーのバンテージカラーになります。おまけでついてくるステンレスのタイラップは目立つしあまり好きではないのでワイヤリングで留めましたが問題ありませんでした。

じ 5
JC61グロム、ヨシムラR77Sダウンマフラーに取付、中古でエキパイのサイレンサー側のバッフルが無く（切り飛ばした？）とても団地内ではエンジンを掛ける事すら躊躇われる音量で、別な場所でバイク保管してました。バッフルを装着した結果ですが、「ノーマルと変わらなくね？」と言う位に激変！アイドリング時の低音だけが心地良く残り、近所の目も気にしなくてオケ。抜け過ぎでトップエンドでやかましかったのもトルクが丁度良い感じで戻って来て良かった。…ただ一つ、今度はいくら回してもノーマル然として静か過ぎて、「ハニカムのみのタイプでも良かったかなー」と思ったりして。ですが当初の目的は見事に果たしたので星5ですね。

ソムチャイ 1
社外品には偏見はなく、機能に問題が無ければ純正部品には拘りませんが、これは朝取り付けした際には作動したものの、当日夕にはスイッチのポッチが戻らなくなりましたので耐久性は全くありません。純正品の取り寄せは億劫だった為代品としてデイトナ製を選びましたが、純正同様アルプス電気製でしたので、信頼できそうです。ブレーキランプの作業不良は追突等危険が伴います。今回は英車の大型バイクで取り付け部は露出しており付け直しは簡単でしたが、これがスクーターの様にハンドルカバーがあると不具合が出ても付け直しが大変ですので、純正同等品の選択が良いと思います。これについては「安いものをこまめに交換」は意味がありません。