CS-PT316HNSR 三菱 IHクッキングヒーター PT316Hシリーズ 3口IH　びっくリングIH　IHコンロ

CS-PT316HNSR 三菱 IHクッキングヒーター PT316Hシリーズ 3口IH　びっくリングIH　IHコンロ

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CS-PT316HNSR 三菱 IHクッキングヒーター PT316Hシリーズ 3口IH　びっくリングIH　IHコンロ

くみ 3
沢山の方がレビューされてる通り型紙の問題かサイズがちいさいです。170センチ8２キロXXL。特に脇から腕回り。ぱっつんぱっつんで着られませんでした。160センチ45キロが厚着の上に羽織ると大きなジャンパーという感じでいい感じになります。と言うことで商品を買う時自分のいつも着ているサイズを基準に一つ上にするとか下にするとかで購入します。その上で多少の誤差があるのはいたしかたないですがこの商品は表記されてるLとかのサイズと実際の大きさとの差がありすぎると思います。いちいち、自分のサイズより2つ３つ上のサイズを注意して購入しなくてはいけないのは商品としてあまりにも不親切です。商品自体が悪くないので是非この点を改良して欲しいです。物自体は、作りもしっかりしているしデザインも悪くありません。かっこいい感じです。

Amazon カスタマー 4
サーキットクリア(85/80w)導入に伴い、ハーネス不要と書いてあるものの不安がある事と本来の性能を発揮させる為に購入しました。半値以下で購入できる品もありますが、以前ドラレコの配線で被服は太いのに中の線材は細かったという配線詐欺をみかけたので安心の本製品をチョイス。昔はPIAAやシビエとかFETとか出してたのに時代の流れですよね。取付はDIYされている方なら数時間あれば出来るでしょう。ただ最近の車はエンジンルームにスペースがないのでリレーの位置決めと配線に苦労しますね。あと他の方も書かれていますがバッテリープラス端子～リレー～片側のH4コネクター間の配線長がさほどないのでエンジンルームが大きくかつバッテリーがバルクヘッド近くにある車だと配線はギリギリになると思います。マイナス端子はアーシングしてある車なのでボディに取付ました。取付後は画像(ハイビームです)の通り、確かに明るくなりました。電球色なので見易く、雨の日の視界確保にも期待が持てそう。性能としては文句なしですが、難点を挙げるとするとヒューズです。近年主流の平型ではなく菅ヒューズ(25A)なので万一切れた時に面倒かな？ソコがマイナスとして星4つにさせて頂きました。もしモデルチェンジする時には平型ヒューズにして頂きたいですね。

ソース焼きそば 4
K7のアドレスに使って一年経過（年間走行距離7000キロ）した上でのレビューです。良い点?安い?効きは純正より多少落ちるが街乗りするレベルでは何も問題なし。?思っていたより減らない。持ちがいい（上記の条件でもほとんど新品から減っていない）?ローターへの攻撃性も今の所、見受けられない?ブレーキダストもほとんど出ない（黒いホイールだから気が付かないだけかも）イマイチな点?洗車でパッドに直接水がかかっていて濡れている状態だと一発目のブレーキの時にキーキー音がすごい（でも一発だけですぐにおさまる。ただの雨では鳴らない）?効きが少しだけ悪い総評とてもコスパの高い良い商品だと思います。安かったのですぐに減るか、ダストでまくるのか、ローターへの攻撃性が高いのかと心配していましたが全く問題ありませんでした。街乗りレベルでしたらこの商品で十分です。

高木晃 5
167cm53キロSサイズJP.Mを購入作りは値段のわりにしっかりした作りで伸縮性もありますサイズ感はウエストが余ります、どのメーカーのを買っても同じなので気にならません!写真でコミネと比べてるので参考にして下さいコミネよりは細みなのでスタイリッシュに見えますね、写真は骨盤パット装着済みで撮影した物です。

TRACER 900 GT最高 4
電熱なしのネックウォーマーを使ってましたがアゴが少し寒くヘルメット内に入って来る冷気対策に購入しました。外気温が1桁になるまでは電熱はOFFでも充分暖かいです。ONにすると弱でも非常に暖かく外気温6度以下で中にするとアゴや首周りがポカポカで鼻水が出ることも無く非常に効果が高いです。唯一の難点はネックウォーマーを着けてからアウターを着るとスイッチがアウターに隠れてしまい操作が難しくなります。ネックウォーマーのスイッチが見える様に位置調整して使用しますが、もう少しスイッチの位置が上だと個人的には使いやすかったと感じます。この商品がコミネの電熱ジャケットに繋いで車両バッテリー直駆動だったらコミネの電熱ウェア一式で揃えたかもしれませんがモバイルバッテリーかUSB別ケーブルに繋ぐ方法になるので、次期新商品発売時にはグローブや首から爪先まで全て繋がり一本のケーブルで車両に接続出来たら最高なのにと期待します。追加他メーカーの電熱ジャケット類を購入してバッテリー直電にしたく繋ぎましたが電圧12Vの関係で弱でもヤケドしそうな温度になり出力5Vになる降圧ケーブルを間に入れて配線加工してジャケットに入れ込みました。これでネック、ジャケット、パンツ、グローブと全て直電になりモバイルバッテリーの残量の心配なく長距離ツーリングが可能になりました。予備のモバイルバッテリーの準備や充電の手間が省け一泊などの時も充電器など荷物も減りコンセントの心配もなくなり煩わしさから解放されジャケットのポケットにモバイルバッテリーを入れなくて済み、かさばらずポケットを他に活用でき大満足のシステムになりました。

Maita 5
新車から16000km走行したヤマハ VOXの、定期的なメンテナンスで、エアエレメントの黒ずみが目立ってきたので、こちらの商品に交換してみました。一昔前のエアエレメント。エアフィルターは、スポンジ状の物が主流でしたので、メンテナンスでは、薄めた中性洗剤で丸洗いして、フィルターオイルを流布させて、ある程度繰り返し使用しておりましたが、近年の車両では、空気清浄機の様な紙状のフィルターが主流になり、メンテナンスと言えば、コンプレッサーに繋いだエアダスターで、埃を払う事くらいしか手入れはできないので、黒ずみが目立ってきたら、交換するしかありません。こちらの商品は、安価ですが、純正と色も形も変わり無く、商品画像の様に、プレートにフィルターが付いた状態です。また、フィルターオイルは流布済みですので、そのまま取り付ける事ができます。最後になりますが、最悪、メーカー純正品を注文する間の繋ぎにと考えておりましたが、純正と見た目も質も大差なく、安心して使用できると思います。取り付けは、ギアは、エアクリーナーケースが剥き出しですので、容易に交換できますが、VOXの場合は、カウルが被さっている為、メットイン横のサイドカウルを外す必要があります。ドライバー１本で交換できますが、交換前に、エアクリーナーケース周辺を綺麗にした後、作業をする事を強くオススメ致します。最後までお読みいただき、ありがとうございました。

配送も、スムーズ。対応も、しっかりしていて、感謝いたします。自分たちで、取り付けました。 とても、満足いく商品です！ また、機会があれば利用したいお店です。