アオシマ 1 24 ザ・チューンドカー No.70 K-BREAK UCF31 セルシオ '03 (トヨタ)(63279)プラモデル 返品種別B

アオシマ 1 24 ザ・チューンドカー No.70 K-BREAK UCF31 セルシオ '03 (トヨタ)(63279)プラモデル 返品種別B

アオシマ 1 24 ザ・チューンドカー No.70 K-BREAK UCF31 セルシオ '03 (トヨタ)(63279)プラモデル 返品種別B

大橋弥生 5
正直、洗浄能力はそこまで高くないと思います。金属パーツならパーツクリーナーの方が圧倒的に汚れが落ちますし、フレームでもよくとれる汚れとなかなかとれない汚れがあります。でもこの商品はとてもいいと思います。理由は、サイクリングでものすごい疲労して帰宅してきて、このまま風呂入って飯食ってすぐに寝たいけど、自転車の汚れはある程度その日のうちに落としておきたい、そんな時にものすごい役に立ちます。水はいらないし、丸洗いOKのものなので、疲れているときには本当に助かります。

くろ 5
MKSのSPD互換ペダルを使用しています。MKS純正のクリートだと外れなくなったのでこちらのシマノクリートに変更しました。めちゃくちゃ外れやすくなりました。製品写真に間違いが有ります。ナット無しを選択するとクリートとナットが写った写真が表示されますが実際はクリートとネジのセットです。

アオシマ製モデルはエアロパーツ、ホイール等が、選べてとてもいいです。他車種も同様に自分仕様が組めるのでいいです。

探していた商品が見つかりすぐさまクリックしてしまいました。 しかも他よりも安く購入でき大変満足しています。

Kazv 1
パナレーサークリンチャー23C交換の際にこのチューブをセットで交換しました。交換後300㎞程度走りましたが全く問題ありませんでした。コスパもいいので次回交換時もリピしたいと思っていたのですが。4ケ月でバルブ接合部から両輪共に空気漏れが発生。原因不明???耐久性に難ありなのか？？もしくは気温に関係有？？再度交換したチューブからもまたひと月でバルブ接合部から空気漏れでパンク。さすがに今回の交換ではねじれやかじりなどに細心の注意をして交換したので製品の問題以外に考えられそうにありません。もうこの商品に関しては信頼性は０です。(追記)後輪は1ケ月でバルブ接合部からの漏れがあり、他社に交換してその後はとりあえず安泰。前輪はその時パンクしていなかったのでそのままにしておきましたが、前回交換から２ケ月。また置いておいたらパンクしてる。また、バルブ接合部？かと思いきや???今度はチューブの真ん中の接合部が避けて空気漏れ。全く信用できない商品にまりました。☆1tも付けたくないです。

海外出向で暫く独り身となる先輩にプレゼント。 乗っていた車であることと、何より男は何歳になってもプラモデルが大好きなこともあり喜んでくれました。久々に自分も作りたくなりました。車好きにはたまらないスタイルかと

Falcon 2
傷というか、接着剤が垂れてそれと一緒に塗装が剥げていました。また、サドル後部に大きな凹み跡が…。何も使用には問題ないのでしょうが、余り気分の良いものではありません。工場出荷時に検品されていないのでしょうね。残念です。