■４ミニ用マーシャルヘッドランプ819・モンキー ゴリラ エイプ　クリアーレンズ・ブラックケース　800-8103

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				入札いただく前に必ずお読みください   当ショップでは、オークション落札日を含め、3日以内にオーダーフォームの入力、5日以内にお支払手続きが行われなかった場合は落札者都合での削除をさせて頂きます。 ※落札者都合で削除させていただいた場合、落札者様には自動的に悪い評価がつきますのでご注意ください。 ■４ミニマーシャル819ドライビングランプ ■ マーシャルヘッドライト適合表 　【適合表をご確認のうえ商品をご購入いただけますようお願いいたします。】 889 722・702 フルキット カワサキ Z1/Z2, KZ900/Z750A4/A5, KZ1000A1/A2/Z750D1, Z1R, Z1000MK2/Z750FX-1 H2/W3/Z650F ホンダ CB900F/750F/CBX400F 汎用 GSX400/XJR400/RZ250 ASSY カワサキ Z1/Z2系/Z750FX/Z400FX系 ホンダ CB900F/750F/CBX400F ユニット カワサキ Z1/Z2系 Z750FX/Z400FX系/ ゼファー400・750 ZRX-2/バリオス250/II W650/W400（全年式）・W800（2016まで・カフェ・ストリートを除く） エストレア250　2007～2017(JBK-BJ250A) ホンダ CB900F/750F/CBX400F CB400SF（NC31/NC39spec2まで） CB400Four（NC36） CB1000SF（SC30） CB1300SF（SC40） 別途取付付属品が必要 JADE250 ホーネット250（MC31）フレーム番号MC31-13999999までのモデル ホーネット600 VTR250（MC33）フレーム番号MC33-12999999までのモデル スズキ スズキ：GSX400インパルス(GK79A/GSX400-R/S/T) インパルス400 (GK7CA) イナズマ400（GK7BA） イナズマ1200（GV76A） BANDIT400（GK75A・GK7AA） BANDIT250（GJ77A） GOOSE350 ランプ ヤマハ SR400（全車種）/SR500 XJ400D/XJ400E SRX400（3VN1、3VN2）/SRX600 XJ650S/XJ650スペシャル ホンダ CBX400Fインテグラ/CB750Fインテグラ 　 888 フルキット ホンダ CB400F・CB250/400T/400N カワサキ 500SS スズキ GS400/E・GSX250/400E etc 　 819 フルキット 　 モンキー・ゴリラ・エイプ ASSY モンキー・ゴリラ・エイプ ＊初年度登録が平成18年1月1日以降の車両は、法令によりイエローレンズを装着しての公道の走行はできません。 （道路運送車両法の保安基準29条第一項） 日本国外からのご注文および海外転送サービスを利用してのご注文はお断りします。 We do not accept orders from outside Japan or using the overseas transfer service.

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Mochi 4
収縮チューブが小さくの大きさがあってないので収縮チューブは別途必要でした。他は予備はんだもしっかりとしていてよい物でした。

三四郎 3
クルマ用品店にある同様の商品より強力で、油膜も落ちて視界がよくなります。おすすめです。

山本 4
古い年式の中古車を購入したのですが、年式の割に外装はきれいでした。しかし、装着されていたアルミホイールの裏側を表側から覗き込むと長年放置されていたせいか、錆とブレーキダストのような茶色っぽい正体不明のものが裏面全体にびっしりと付着していました。何年乗れるかわかりませんが、せめて当面の間は少しでもきれいに保ちたいという考えから、冬タイヤに履き替え(ホイール交換)するついでに修復することにしました。ホイール表側は多少の腐食やガリ傷、経年劣化が見受けられるものの、経年の割にはきれいなので軽く薬剤を吹きかけて毛先の柔らかいブラシで軽く擦りました。期待はしていませんでしたが、白錆のようなものがわずかながら取れて少しだけきれいになりました。問題は裏側。腐食が進んでいて表面は凸凹。表現が難しいですが、そこに錆とブレーキダストのようなものが入り込んでいました。この手の商品は過去に使用したことが無く、このような状態のホイールを修復するのも初めてだったので、まずは試しにやや硬めのナイロンブラシで水洗いする事にしました。水をかけながらブラシで擦ってもほとんど落ちず。次に当薬剤をホイールの右半分に吹きかけて1分ほど放置するとそれだけで茶色い汚れが少し落ちました。それから全体に薬剤を吹き付け、ブラシで念入りに擦って水で流すとホイール本来の色が見えました。今度は錆なのかどうかはわかりませんが、黒っぽい斑点も付着しているのが分かり、再度薬剤を吹きかけてブラシで念入りに擦りました。黒い斑点も幾分取れて、作業前の状態と比べると劇的にきれいになりました。ダメ元でもう1度薬剤を吹きかけてブラシで擦るも特に変化はありませんでした。評価の低いレビューも散見されたので不安でしたが、素材そのものが痛んでいるので完璧とはいかないものの、十分満足のいくレベルです。作業したのは気温が10度に届かないような強風が吹く曇り空の下でした。炎天下ではなかったおかげか、薬剤がホイールに焼き付くこともありませんでした。追加でポリッシュ加工された15インチホイール1セット(4本)の軽微なブレーキダスト掃除も行いましたが、変色などの異常は見受けられず。使用した薬剤の量は修復を行った16インチホイール2セット(計8本)＋簡易清掃した15インチホイール1セット(計4本)を合わせて半分程度。16インチホイール1セットは特に状態が悪く、多めに薬剤を噴霧したこともありだいぶ消費してしまいました。想定以上に消費してしまいましたが、コスパの面で1リットルを選んで正解でした。(初めて使うリスクを考えれば得策ではありませんが)長期保存ができるのかどうかは不明ですが、残った薬剤はシーズンごとのタイヤ履き替え(ホイール交換)時に使用するつもりです。2リットル入りと4リットル入りも販売されていますが、量の割にお買い得感が無いのでもう少し安ければ尚良いです。あと使用していて気になったのは薬剤の刺激性。噴霧した薬剤を鼻に吸い込むと酢酸のようなにおいがします。鉄粉落としクリーナー(薬剤)のような強い刺激臭こそありませんが、屋外での作業でも念のためマスクをした方が良いでしょう。本来豚毛竹ブラシが1本付属するようですが、なぜか入っていませんでした。それを知らずに自前でブラシを用意してしまいました。コスト面とブラシが入っていなかった点を考慮して★4つとします。