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Amazon カスタマー 3
前回購入した商品は僅か半年で壊れました。今回、二回目の購入ですが二回買っても純正部品よりも安いのでまた買ってしまいました。商品の当たりはずれで今回は当たりだったら良いのですが…。僕は交換手間は全く惜しみませんので後2～3回替えても純正より安いので僕には充分ですが真面な商品希望の方は純正をお勧めします。

tomo 4
セロー250の純正フロントスプロケットと交換しました。サンスターなので、心配はしていませんでしたが、普通に問題なく使えています。

Luffy 4
庭の石に錆がうつらないので重宝してます。良い買い物をした。

Amazon カスタマー 5
純正から異音出るのでこれに交換しました。特に不具合なく静かです。

ルマ 5
届いたので取り付けてみました。取り付け自体は非常に簡単でした。カプラにも、どの配線を挿せばいいのか色が付けてあり、分かり易い。自分はウキウキし過ぎて、配線を通す前にカプラに挿してしまい失敗しました。ハンドルまわりは狭いので、先に配線を通してカプラに挿すことをおすすめします。さて、まずは簡単に説明すると、①後部座席を外す。②シートを外す。③コレをいい感じに配線し、だいたいの位置を決める。④配線をカプラに挿し、シート下の赤いカプラに挿す。⑤コレの表示部を好きな位置に貼りつける。⑥シート取り付け後、エンジンをかけ設定する。といった流れになります。注意点は、?配線前に組み立てない。?シールで張り付ける前に脱脂した方がいい。?設定は平地か下りの方が楽だと思う。くらいでしょうか。ハンドル周りの配線を差し込む隙間が狭いので、先に配線した方がいいです。自分はメーター横のウィンカーの根元に貼りつけましたが、洗車後のコーティングとかしてたら張り付きが悪いので脱脂スプレーとか使ったが安心だと思います。設定時は１速で10秒くらい走っている間に何台かに抜かれました。道路怖い???よし脇道へ！って逃げたら上り坂で５速６速の設定はきつかったです。長所は、【緑】ですが、非常に見やすいです。たまに１速と２速を一瞬間違うことが玉に瑕でしょうか。短所は、クラッチを切っていると表示も消える事ですね。下り坂で、しばらくクラッチ切ってて、ん？４速だっけ？３速だっけ？と思っても、表示は『－』ってなってて結局ボーってしてた後のフォローが出来ません。評価としては、設置の簡単さ、見やすさ、まぁ満足いく商品でした。不調になったら評価を変更するかもしれませんが、☆５です。オススメできます。