キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) ホットサンドメーカー キャストアルミ ダブル ホットサンドトースター ウェーブ ふっ素樹脂加工 UG-

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) ホットサンドメーカー キャストアルミ ダブル ホットサンドトースター ウェーブ ふっ素樹脂加工 UG-

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キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) ホットサンドメーカー キャストアルミ ダブル ホットサンドトースター ウェーブ ふっ素樹脂加工 UG-

シャーロット 5
2003年式のアウディS4アバントで使用していますが、アプリをダウングレードして、パコっと挿して、ブルートゥースで接続したら、普通に使えました。最初iPhoneにMaxi-AP200というアプリだけインストールしていて接続したところ、900メガくらいの設定データをダウンロードするよう指示があり、それをダウンロードすると、次はDiag-VWというアプリをインストールしろという指示があり、そのとおりにしました。ガレージにWifiのネット環境がなく、データ量が大きいので、いったん家に戻ってダウンロードすることを余儀なくされましたが、面倒だったのはそれくらいで、アプリの指示に従って、普通に診断できました。ちなみに、最初の診断には結構時間がかかりました。１時間くらいかかったと思いますが、二回目以降は概ね数分くらいで終了するようになりました。気になるエラーがインパネに出ていたのですが、診断結果で判断して、たぶんエラーが残っているだけだったので、すべて消去したら、すっきり消えて気分良くなりました。(^^)良い商品だと思います。

カイルア 4
価格から見て品質は心配でしたが、実際取り付けてみて使っているとそのさは全く感じません。一旦しっかり取り付けると操作性も全く問題ないので安心して使用してます。特に高速の移動ではクルーズコントロールがあるかないかでは、疲労感に大きな違いが出ます。純正のETCが取り付いている車は、そのままボルトオンで取付たのち、コネクターを接続するだけで問題なく作動します。純正のETCが付いていない車は、別途配線を追加する必要があるようです。

FOX 5
最近の車は、どれもアイドリングストップなるものが付いています。停車時、ブレーキの踏み具合によりエンジンがかかったり、止まったり???何にしても、爺世代にはイライラさせるだけ。ON　OFFスイッチは付いているものの、エンジンをかける都度設定するのも面倒くさい。ON時にセルモーター、バッテリー、エアコンコンプレッサー、電子機器などに負担がかかる???仕様なので問題ない説明はされるが本当か?　燃費は如何に????　まぁ、メーカはそれなりに研究したものでしょうが???家庭用のエアコンは付け始めに電力を消耗するため、短時間であれば切らない方がエコ???これと同じ理屈になるのかはわかりませんが、車に優しくなる?　環境問題にしても、かけた時の方が悪い排気物がでるようにも???という自己都合で、これを付けてみました。簡単に付けられます。これでもう安心?　イライラ感は解消され、安全運転に◎　気になるのは、いつまで不具合なく使用できるかの耐久性。ekスペースカスタム(写真)で調子がいいため、エクリプスクロスにも付けてみました。配線は、本品紫?車両黒　本品青?車両緑　本品白?車両にアース　で行けました。これで、イライラから完全開放!!

シュアちゃん 5
スーパーカブ50ccに取り付け。微妙に品番が違ったりするので、フレームナンバーからきちんと適合する部品を付けましょう。ちなみにホンダのコールセンターでも問い合わせたら教えてくれますよ。

sankame 4
綺麗なファイバーの光だし頑丈そうなので満足してます。商品説明でのブレーキとポジションの配線の記載を間違えてないでしょうか？一回取り付けて確認したところポジション時もブレーキ時もきちんと点灯しますが同時に点灯させると光量が変わりません。ポジション時が100%の光量で光ってるみたいです。そこでまたバラしてブレーキとポジションの線を逆に繋いで確認したらポジション時からブレーキを踏むと更に光量が増して直りました。もしブレーキが赤でポジションが黄色で間違いで無ければ他店で扱うリフレクター電源取出しカップラーの配線接続の記載が間違えてる事になるのですが……またコーキングもご自分でされた方が間違えありません。ファイバーラインが好みなので正常に点灯してくれて良かったです。