シマノ　２１　カルカッタコンクエスト　(CALCUTTA CONQUEST)　 ２００　RIGHT(右)

さっちも 5
短いかなと不安ながら購入したが着けてみるとちょうどよい長さでした。常時着けっぱなしなのですが今のところ異常はありません。

前期モデルより一回り小さくなり投げやすいです

えもちゃん 3
揺れ止めアームがポキポキ折れる…一回目はまぁ自分の不注意で折ったんですが、二回目はなにもしていないのに、いきなり落ちたので確認したら根元がポッキリと…他に固定方法がないので３個目買いましたが、単体で補修部品が欲しいですね

ado15 4
趣味車の足回りのブッシュ交換作業用に購入しました。フレームは堅牢で溶接の仕上げも良好です。塗膜は厚く剥がれなどありません。組み立て時にボルト穴が合わない等の不具合もありませんでした。造りがしっかりしている分、総重量は約５０ｋｇあり、「卓上式」とのことですがもっぱら「床上式」で使用しています。フレームの台座部分に固定用のボルト穴があるので、ここにキャスターを取り付けすればガレージ内の移動が容易です。取扱説明書はなく、部品点数表と組立図と使用上の注意点を箇条書きにした英文のA4ペーパー１枚が付属するのみです。なのでAmazonさんの画像も参考にしつつ組み立てました。初回使用時、２ｔ超の荷重で油圧計の付け根（シリンダーと接する部分）からオイル漏れしました。油圧計を取り外して付け根部を増し締めしましたが、今度は３ｔ超の荷重で油圧計を固定する高ナットの上部からオイル漏れし、こちらは油圧計のねじ部に水道配管に使用するシールテープを巻いて締め付けしたことで漏れが収まりました。プレス性能ですが、付属の油圧計の読みで４ｔを超えるとハンドルが重くなり難儀します。実用域は５ｔ以下と考えれば良いでしょう。「実力値は半分の５ｔあれば良い」と考えて本製品を購入したので、この点に不満はありません。実際ブッシュの抜き取り・圧入作業を容易に行うことができました。海外製なので日本語の詳しい取扱説明書がないことや、初回使用時にオイル漏れのチェックと各部の増し締め（そもそも「そんな作業はユーザー側がすべきこと」との思想かもしれません）などのマイナス点はありますが、私のような趣味で車を弄るサンデーメカニックにとってこの価格帯で５ｔクラスの油圧プレスが手に入ることは非常にありがたく、十分に活用できると思います。

Nueluk 5
個人的な話になりますが、ここ最近、買ったフィラメントが立て続けに吸湿していたりPLAのくせに反りが酷かったりと、ハズレばっかりだったのですが、これは吸湿もほぼなく、絡まりもありません。また、ベッドへの定着も悪くありませんし、反りもほぼ無いと言っていいと思います。価格もお手頃で、他社製品で外れを引いたことも相まって非常に好印象です。カラーバリエーションが無いのが残念ですが、価格を考えるなら全然アリです。