MOLESKINE モレスキン クラッシックノートブック・ソフトカバー 方眼 ラージ サファイアブルー 5180350

bluemax 3
　自転車の素人が乗るには充分と思われます。どなたかがレビューしていましたが、フロントのブレーキホースの取り回しがオカシイですね。メーカーでの正式な組み立て手順になっているのか？その方と自分の製品がたまたまなのか？確かめられませんが、難しくはないので大概の方は手直しできると思います。それとフロントのサスペンションが弱いですね。中国だと未整地の道が多いからだとは思いますが、日本はほとんどが舗装路なので固めが乗りやすいと思います。まあこの価格なので中国使用とか日本仕様とかはないと思いますが。まあこの価格と割り切れば使えると思われます。

taka 5
16インチ折り畳み自転車のチューブが英式チューブだったので見た目？を考え米式チューブに交換しましたのでバルブキャップも車みたいに見た目が良いアルミバルブキャップにしました、やはり英式バルブについてる黒とは違い見た目がGoodですブルーにして良かったです。

Rick 2
スクエアテーパーはチェーンラインがずれると面倒なので、もともとついてたこのVPのBBを店舗で購入しました。外したクランクを持込み、お店で合わせてみるとフロントスプロケが１mm外へずれました。お店の人が調整可能な範囲というので持ち帰って装着しましたが、チェーンがアウターにかからない。orz もうお店に行くのも面倒なのでテーパーをやすりで削って合わせました。自転車業界ではこの程度は調整可能な範囲ということなの？＜追記＞シマノのクランクに合わないらしく、BBの軸に固定するボルトが緩んでガタが大きくなりアルミ製の受け側が変形してしまいました。ヤスリで削った方は合わせながら削ったので問題なく、削ってない左側で緩みが出ました。ネジロック剤を使ってもしばらく乗っているとボルトが緩みどうにもなりません。シマノのBBは品薄みたいで入手できないし、面倒くさいが左側も削るしかないか、、、＜再追記＞うちの自転車のクランクはシマノのFC-TY501でチェーンラインは50mmそれがこのBBを使うと１mm外側にずれてシフトしてもチェーンがアウターにかからない状態でした。私の知らないチェーンラインがあるみたいですが50mmはメーカーが出してる値なんです。あさっての方向からよく分からないツッコミ入れられても、、、（ｒｙ

アイスコービー 4
キャンプ場の川遊びで子供が使用。脱ぎ履きしやすく、砂も入りにくく良かったです。

ikefukuro 4
仏式チューブの多くについているバルブコア上パッキンの多くはビニール製で復元性が乏しいです。一旦、キズ等を付けてしまうと復元せず空気が漏れてしまいます。私の場合はこの部分をペンチで摘まんでしまい、変形して元に戻らず、空気が漏れてしまったのでこの製品に交換しました。本製品は上のパッキンが下の方と同じゴム製で復元性、密着性が高いです。

マッサF 5
購入時についてた物を4年間使いましたが、ピキピキ音が気になり105に交換しました。