選べる先端 板金 デント リペア ツール 修理キット リバース ハンマー リフター プラー 押し出し セット

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田舎のかずさん 4
ボルトを絞めていたら「がきっ！」とかいってクランプが壊れたので購入。さすがの安定感ですね。へんに安物を探すよりもこちらを使うのがいいと思います。

佐藤 保 5
パット性能の良さをアピールしていた。100km以上を2回試したが、確かに良かった。期待通りの性能だった

心に茨を持つ中年 4
現行のアスセイバーよりも装着、脱着しやすくしっかり固定されている。幅も実際に雨の中を走る事を考えたらアスセイバーよりも適正な幅だと思う。ロードバイクに付けると少し野暮ったくなるが値段も考えるとベストバイ。

CP80ST 5
どなたかがDT-swissのRR411dbリム（内幅18ミリ）にぴったりとレビューしていたので、同じリムのホイールを使っている私も購入して装着してみました。ピッタリサイズで純正品のような収まりの良さがあります。レビューの多くに、「硬くてはめにくい、切れた」というものや、「バルブ穴がずれる」というものが見受けられましたが、私は最後のはめ込み時に、細いドライバーを持って棒の部分をリムとテープの間にはさみ、一方の手で反対側のリムテープが収まっている最後の場所のリムをつかみながらその親指ではめたところが外れないように押さえ、ドライバーをテコの原理で外れている側をしゃくりあげながらテープをリムに落とし込むことで問題なく装着できました。バルブ穴のズレについては、古チューブのバルブ部分を切り取り、テープのはめ込み開始前に、バルブナットで締め付けておけば、ずれません。チューブレスバルブを持っている人はそれを先に付けても同じことです。ドライバーをバルブ穴に突っ込んで作業をする人も多いようですが、ドライバーの棒の径がバルブ穴と合っていなければ、ずれる上、力まかせにやるとリムを壊すかもしれません。テープの硬さは、耐久性や安心感につながるとおもうので、問題だとは思いません。

Unit 5
取り付けも付属のゴムアダプターが2種類あるのでだいたいのハンドルには適応出来ます。後、取り付けした直後、少し街を散歩がてらにクロスバイクを走らせ停車してたら速攻風で倒れてて、ハンドルエンドが削れましたが、こちらの商品を付けてた為にガードを出来ました。多少キズにはなりましたがシルバーだった為に目立つ事無く助かりました。消耗品なのでまた倒れたりし、キズ削れなど酷くなればこちらをリピートしょうと思いました。ハンドル直接、打撃が無く助かる商品だと。