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装着はプラスドライバー1本で簡単。着けてからズボンのすそを気にすることが数段減りました。似ている低価格のものでよかったのかなぁ？と考えることがあります。

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思い立ってエアロバイクを購入しました。はっきり言って、どうせ自転車漕ぐだけだろーって、甘く見ていました。でも、実際にエアロバイクが届き、組み立ててサドルに跨って即座に後悔しました。これは…ケツがいてぇ！サドルカバーも一緒に購入しましたが、それだけではとてもとても…歳とった衰えた身体に自転車のサドルはきつい！そのためにも、きちんと股間にパッドの入ったサイクルパンツは必須だと思いました。思いつきで購入しておいてよかったなぁ、と思っています。特に初心者は「形から入る！」と言うムード的なものもありますし、それを履くことで、よし、頑張るぞ！と気持ちが盛り上がる効果もあります。耐久性は、使い着込んでみないとわからないのでとりあえず【保留】の意味で星3つにいたしましたが、結構丈夫で作りの良さを感じました。歳とともに衰えていく筋力を少しでも保つために、活用していきたいな、と思っています。

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?アシストの効きはマイルドな感じです。ペダルに足を乗せただけでグイグイくる感覚ではなく、漕ぎだした後に実はアシストされてたという感じ。なので、停止からの漕ぎだしや上り坂に差し掛かった時などの最初の一踏みは物足りない。でも、8%の数百メートルの坂でクロスバイク(車重9kg)と比較すると、明らかにアシストされて、登り切ったときのゼーゼーハーハーはなかった。?バッテリーの持ちはよさそう。アシスト3にしてもあまり減らなかったので、逆にもっと電気使ってアシストしてくれてもいいところ。今度の休みに山道トライアルしてみたいと思う。?チェーンリング(フロント) 44T?スプロケット(リア) 14-16-18-21-24-28T (SHIMANO MF-TZ500-6)Topギアにした場合にケイデンス80rpmで24km/h程度でしたので、平地～丘陵くらいで使うにはもう少しギア比を上げたいところ。フロントを53Tに変えたらどうだろう。でも、山道ポタリングやアシスト範囲内でノンビリ走るなら、そのままがいいですね。山に行くときは元に戻すか,,, ということがあるからフロント多段ギアが世の中にあるんですよね。?シートポスト φ31.6 長さ300mmペダル基準で漕ぎやすい高さに上げると長さが足らないので(身長180cm)、350mmの社外品に交換しました。が、内蔵バッテリーと干渉すると思われ、下げる方向にも制限(挿入長さ140mmまで)があります。大は小を兼ねません。注意。?リアキャリアがつけられそうなネジ穴を発見。そういう用途か分からないけど、試してみたい。ちなみにシートポストキャリアはがっちり取り付け可能。パイプが太いから安心感あり。?グリップは端が覆われているので、バーエンドにミラー取り付けのためカッターで穴を開けました。

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充電方法おもう少し考えて欲しい、on、offがもう少し簡単にして欲しい

サルソーヤ 4
見た目とスッキリ収まったデザイン、鉄製からの軽量化に満足。最初はどこに取付けするか分からず、取説が無いから焦った。過去のレビューの写真が無ければヤバかった。不親切なので☆１コ減らしとく。