ガラス細工　森の台（S) 　ミニチュア　置物　雑貨

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やまだ 3
外す時はいいけど付ける時は接着性が強すぎてエクステが外れソケットがプラグ側に残ってしまう。KTCのエクステと相性が悪かったかも。

Amazon カスタマー 4
ブリジストンの傘下のタイヤ「インドネシア」　走行ノイズは普通　乗り心地は以前のケンダと比較すると柔らかい感じがして良い感じがします。今回ミニバン「225／40 /18」装着しましたがビビ割れなどがしなければ、リピートしたいと思います。

イトッキー 5
中華製の互換バッテリーはサイズがほんの数ミリ大きかったりしますが、この商品のサイズについては全く問題ないので、バッテリーケースのサイズがシビアな車両でも取り付けに問題は無いと思います。取り付け後半年以上経過しましたが、セルは相変わらず元気に回るし、バッテリー上がりも無い。国産バッテリーと比べて寿命はどうか？というのはもっと時間が経たないと分かりませんが、中華製だけど現在使用に特に問題はないところを見ると価格のわりに品質も良いのでは無いか？と思う。この商品についてはまだ半年以上経過しただけですが、過去に他の大きいサイズも含めて中華製互換バッテリーを数個使用している経験上、バッテリーの管理さえきちんとすれば（何ヶ月も放置してバッテリーを上げてしまったとか、バッテリー液が少なくなっているのに放っておいたとかしなければ）１～２年でダメになる事は無いです（管理が悪いと国産バッテリーでもダメになります）。たとえ１～２年でダメになったとしても、ホームセンターやバイク屋で買うバカ高い値段のバッテリーと比べたら御の字ではないかと思います。既に充電済みですのでそのまま取り付ければ使えるのですが、バッテリーを少しでも長持ちさせたいと思うのなら既に充電済みのバッテリーであっても、取り付け前に低いアンペアでゆっくり初期充電をして満充電にしてから取り付けた方が、国産?中華製問わず確実に長持ちします。※2018年1月5日追記購入後1年半以上が経過しましたが、バッテリーの状態は相変わらず良好です。セルは元気に回っております。使い方については、このバッテリーはノーメンテバッテリーですので車両につけっぱなしですが、とにかく何ヶ月も放置してバッテリーを上げてしまう事さえなければ問題無いかと思います（バイク用や自動車用のバッテリーにとってはバッテリー上がりが天敵ですので）。ご近所さんの原チャリのバッテリーが使用不能になっていたのでこのバッテリーをお奨めし、2017年4月12日に追加で代理購入しました。こちらのバッテリーも半年以上経過しましたが全く問題無く、相変わらず元気にセルが回っています。ご近所さんはバイク屋に馬鹿高い国産品を薦められていて購入を迷っていたのですが、こちらのバッテリーを選択して正解だったと喜んでいます。次の追記は2年経過後???か???な???？※2019年5月5日追記購入後ほぼ3年が経過しましたが、現在でもまだまだ元気な状態です。もちろんその間、バッテリー管理はきちんとした上でですが。ただ、管理と言ってもそれ程神経質なものではなくて、バッテリーを上げてしまわない事、長期間（何ヶ月も）車両に付けたまま放ったらかしにしない事、長期間使用しない場合は車両から取り外して１～２ヶ月おきに補充電をしてバッテリーを満充電状態にしておく事、これくらいのものです。このバッテリーはメンテナンスフリーなのでバッテリー液量の管理は必要ありませんので。流石に新品状態よりはクタビレているとは思いますが、使用に関しては全く問題ない状態を維持しています。寿命に関しても国産バッテリーと比較しても充分優秀だと思います。なんたってこの安さですからね。今後もどこまでこの状態を維持していけるかな？

Hirotan 3
購入時の価格は1,000円。ノーブランドの3.25t対応ガレージジャッキに使用したらピッタリでした。台座のサイズは外径98mmで枠幅は8mmです。ちなみに、ジャッキ付属の煎餅パッドはそのまま敷いて使えます。平らなジャッキポイントやサイドのポイントなら、まあ問題なく使用可能です。ただし、鋭角な部分を上げる場合には、例えばアルカン等の専用オプション並みに3cmくらいのもっと厚いタイプを使用した方が耐久性は高いと思います。使用車両はCX-8ですが、リアのH型ジャッキポイントに使ったら、かなり切れ込みが入りました。それからは、このパッド上に15mm厚の生木を敷いて作業しています。ともあれ、サイズがピッタリ合うものは貴重なので、このパッドは今後の基準になり良かったです。