タバタ Tabata パーマネントティー GV

なかなか売っているのを見ないので、まとめて購入できてよかったです。 まだ使用していませんが丈夫そうです。

従来からの愛用品です。冬場のティーショットに使っています。

do 5
ステンレス製で錆びにくいのが決め手で買いました。フロントフォークまで錆びさせたくないですから。

Amazon カスタマー 5
無精のためオイル交換などはしていましたが、まったく放置していました。見るとスポンジがわいてしまって手で触るとぼろぼろ。あわててこの商品を注文して取り付けました。性能に影響があるパーツではありませんので効果のほどはわかりませんが、エンジンに与えるダメージは少なくなったはず。(手遅れかもしれませんが)

TAN 5
ヴェルファイア30後期用に購入。先日購入したセットのアクセルペダルが合わなかった為、安価という事もあり購入。ちょっとキツめかな？と思いながらはめてみるとジャストフィット。ゴージャスになりました。耐久性は付けたばかりなので星4。まだ分かりませんが、安定していますし踏みやすいです。

kznk 5
2021年2月12日入手し、当日に確認しました。車種：スズキジムニーシエラ　JB74 JC/MT ドノーマルアプリ：Car Scanner表示端末：iPhone12（SIM Free端末にDOCOMOの4GライトのSIM）-常時充電この機種と全く同じ外観をした日本語取説付きがamazonで３０００円でZAPPAさんから販売されてます。こちらの製品は安いしやレビューも少ないしやばいかなーと思いつつ、amazon primeでの取扱だからNGなら返金できるしいいかっ、と思って購入。早速３０００円のほうのレビューに書かれている以下の方法で設置作動させました。ちなみにJB74のOBD端子の位置は写真の通りボンネットのレバーの脇にむき出しなので取り付けやすいです。************************************************************************************************アプリに当機器を認識させるには、私の場合は次の手順でした。ご参考になれば......1.先ずエンジンoff、当機器offでobd2 端子に接続する。2.当機器をONする＝obd2端子から常時電源有ります。3.iPhoneのwifi接続で当機器を拾う。4.エンジンスタートする。5.アプリ起動する。この手順で認識完了しました。お試しください。参考:この手順でなくてもデータ拾えるアプリもありました。**************************************************************************************************アプリ Car Scanner起動後、言語の設定。自動車メーカーの設定、OBDの種類の設定を終えるとデフォルトのダッシュボードでデータが読み取れます。あ、速度のためにGPS ONにしました。常時充電してるので問題ないです。ダッシュボードに表示させるものはいろいろと種類があるので、好みのデータ、デザインにすることができます。３０００円のレビューでは「この機器をWiFi接続を行っているときはメール?ラインなどが届きません常時接続をしたいのであれば普段使っていない端末を用意したほうが正解です。」とありますが、機種依存があるのかもしれません。私のiPhone12では写真の通り使用中にTwitterが入ってきました。もちろん電話も着信します。レスポンスも問題ない範囲に思えます。速度はクルマのスピードメータのほうが5km/h程度早く表示される感じです。各データにMAX,MINの表示もできるのもいいですね。添付した画像では吸気時温度、冷却水温度、電圧にその設定をしてませんがもちろんできます。このスキャンツールのスイッチを降車時にOFFにし忘れるとずっとWIFIを飛ばしている状態でバッテリーを消耗するので注意が必要です。とにかく1,799円でのコスパは非常に良いと思います。あとは耐久性があるとうれしいです。壊れたらこちらで報告します。<<2021/2/20追記>>駐車してエンジン止めたらこのデバイスを取り外したほうがいいです。WIFI SWをOFFにしてもこのデバイスに通電されているため、バッテリーを消耗して電圧が低下します。また、理由は不明ですが一度デスプレイオーディオが突然OFFになりました。このデバイスを取り外しエンジンOFF,ONしたとこと復帰しました。

なべさん 5
キャブレター仕様のXJR1300に使用しました。交換前はNGKのイリジウムプラグです。結果は冷間時のアイドリングが安定しました。要求電圧が低くて2極あるため、燃焼状態が安定していない状況では、効果があるようです。反面、プラグギャップが小さいので、エンジンが暖まって燃焼状態が良いときは、イリジウムプラグの方が理論的には良いはずです。街中ではせいぜい3,000rpmくらいしか回せないので、私はこちらの方が気に入りました。