Arai（アライ） RX-7Xレーシングスポイラー（ブラック） 105122

山形 仁 4
OKでーす

ケロン 1
説明書に記載されている症状2の対策で購入しました。本製品で左右それぞれのウインカーへの電源供給ラインからインジケーターへの電源供給を取り出します。左ウインカーをつければ左のウインカーラインからインジケーターへ電気を送り、右のウインカーをつければ右から送ります。枝分かれしているところに整流器が入っていて、反対側のウインカーへ電気が逆流することを防いでいます。しかし、私が購入したものは片方のラインの整流器が動作せず、片側のウインカーをつければハザードになってしまうという状態になってしまいました。ハーネスを分解して本製品を組みつけ、コルゲートチューブを巻き直して元に戻してから気がつきました...ものは便利で簡単に使えるものですが、初期不良の確認のために仮組みでチェックすることをオススメします。テスターを使える方は開封時に確認された方が良いです。

Amazon カスタマー 3
ZX-12Rで使用、長穴加工は必要だけどしっかり付きます

toshi 2
ステーがペラペラの金属板でリベットどめされているため交換もできません。ビッグシングルなど振動の大きなバイクには向きませんあっさり折れてしまい他のものを買い直すハメになり失敗でした、、、

ものぐさライフ 5
メーカー欠品中で待たせられたが、やっと届いたので本日V-Strom250に装着して走った感想。?100km/hでの回転数がおおよそ600rpm程度下がった為か、Ｅｇの負担が軽く感じられる。?ギア比が小さく成ったため、スロットルオフ時のEgブレーキの効きが優しく感じられる。?ワインディングでは、スロットルの開けがやや大きくやや早く感じられるが、Ｅｇを回すタイプならば違和感は無いと思われる。?コーナー手前でスロットルを煽りギアダウンする場合でも、ギア比が小さくなったためスムーズに感じられる。標準仕様では１，２速まで落とすと振られてしまう感じがあった。総括として、良くなる点ばかりで全く問題無い。一部のコメントを拝見し、急坂での発進をフルパニアで試してみたが、当然半クラは必要だが特に問題無くスタートする。スタート時のクラッチに対する攻撃性は変わらないだろう。結論としてV-Strom250は14Tより15Tが良いと思う。