マキタ(Makita) ブローガン(流量調整機能付) A-31142

マキタ(Makita) ブローガン(流量調整機能付) A-31142

A-31142 :

マキタ(Makita) ブローガン(流量調整機能付) A-31142

ろーるちゃん 3
Φ2の自在金具を探していたがこれしかなかった。後にモンベルに行ったら250円くらいでΦ2の金属の自在金具が売ってたのでそれにすれば良かった。モンベルが近くにない方、蓄光タイプが欲しい方、カラフルなものが良い方はこれを買えば良いと思う。細引きでなくパラコードを使ってる方はΦ2.0が限界、2.5は不可能だと思う。細引きなら2.5まで。

サンチコ 2
残念なことに、ボルトに見合うナットが同梱されていなかった。ボルトだけではそのうちにぐらついてきそうなので、近くのホムセンでナットとワッシャーを買って対処した。たいした出費ではないが、ナットがなかったのは不親切だし、常識がない。ただし商品そのものは悪くはなかった。

Amazon カスタマー 3
ママチャリ(2015年製、27インチ、外装6段変速、メーカー型式不明)の通勤快速化のために購入。元から付いていたクランクセットは36Tで1.1kgもの重さがあったので、かなりの高速化とささやかな軽量化が出来ると期待した。　しかしいざ取り付けようとするとBBシャフトを挿入する穴が元の物より2ミリほど長く(実測で18ミリ)、コッタレスナットの掛かりが浅くなってしまい、それに気付かずに締め込もうとしてナットを舐めてしまった。　幸いコッタレスナットは近所の自転車屋に在庫があったので新品を購入。対策としてホームセンターで金属細工用のヤスリを買い求め、穴を慎重に削り広げてなんとか取り付ける事が出来た。ヤスリ掛けは穴の四面を各100往復ほどで、小一時間の作業。　製品にクランク取り付けボルトが付属することから、ママチャリのカップ＆コーンBBに取り付ける事は想定していないのかも知れない。　交換後、もっとも恩恵を感じたのは最高速の伸びよりも巡行が楽になった事。今まで実用性のなかった１～２速が「使える」ようになったのもありがたい。ただ個人的には52Tはやり過ぎで、48Tぐらいに抑えておいた方が普段使いには良かったかも。　チェーンも同時に交換したのだが116リンクをカットせずに使ってもやや短い。今のところ大きな問題はないが、次は118リンクに換えたい。他の方のレビューに「少し音鳴りする」とあるが、同感。ただし本品のせいかチェーンのためかは不明。　チェーンが外れるトラブルも2度ほどあった。いずれも停車のために1速までギアを落としたタイミングで発生しており、フロントギア(つまり本品)の内側にチェーンが落ちた。もっともこれはチェーンラインを正しく調整できていないためと思われ(現状、5速あたりで並行)、本品の欠陥ではない筈。

CEDAR 5
今まで息子の自転車を借りて乗っていたが、息子が引越しをすることとなり、自分用に購入した。届いた箱を開けたところ思っていたよりも部品が多く、本当に組み立てられるだろうかと不安に思ったが、説明書を見ながらとても簡単に組み立てることができた。所要時間は15～20分程。ヘッドライトと鍵を別途購入し、近くの自転車販売店で防犯登録をしてから乗ってみた。息子の自転車が21段変速だったので、それに比べると物足りなさも否めないが、近場で乗る分には6段変速でも十分だと思う。車重が軽いので、家の中で保管をしている。また、雨で濡れた路面でも乗れるように、泥除けの購入を検討している。

amamari 4
購入したのは一年くらい前でしたが本格的に使うようになったのはごく最近です。購入時の価格は221円で送料無料でした。これを使うまではダイソーで購入した乾電池式のものを使っていました。乾電池式のほうが明るいですが、この製品も充分な明るさがあると思います。他のレビューにもあるように分解して防水処理をしましたが、それでも水をかけてみるとわずかに水が入るので、ダイソーで購入した絶縁テープで隙間を塞ぎました。自転車に付けっぱなししていますが、盗難に遭わないように取付ステーと本体にかけて穴を開けネジをねじ込んで本体が外せないよう固定しました。また取り外すときのレバーはニッパーで切断しました。また振動によって本体が下に向かないように取付ネジの中央部にナットとワッシャーを挟んで本体を固定しました。これで数年も持てばＣＰはかなり高いと思います。でもダイソーでもこれとそっくりな物が売られていますが、その内壊れたら今度はダイソーのものを買いたいと思います。最近は「関東への配送料無料」となっていても実際は送料を取られることが多いようですが、インチキっぽい感じがします。