ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水 No.5（サイズ

ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水 No.5（サイズ

交換したいお車のワイパー品番をご確認いただき、商品をご注文ください。
※ワイパー交換は、運転席側と助手席側を2本同時に交換してください。

パワー撥水国産車用（ブレード）はこちら gt;gt;

パワー撥水国産車用（替えゴム）はこちら gt;gt;

ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水 No.5（サイズ

yu-aya 5
正直、ホムセンに売ってるワッシャーでも修理できますが知識や自信の無い方はコレ買えば確実です。原理はゴムブッシュが痩せて左右に動いてしまうステアリングラックを、ワッシャーで直接挟んで固定してしまおうという物です。通常なら確実に修理できます。例外としてリビルトのラックで過去に修理歴があったりすると固定部の形状の違い等の理由で適合しない例もあるようです。過去に修理歴のない純正のステアリングラックであれば修理可能です。

susumu 3
普通にセットして使えますが、本体固定用の裏から締めるプラスチックの固定用のリングの強度が弱くて締めすぎ注意です、一つ割れてしまいました

マタ 5
CBR1100XXに先週取付ました。フルカウルのためライト周りの整備性がとても悪く取り付けはには3時間ほどかかり、しかも走行してみたら、路面を照らす配光がまだらでハロゲンベースのリフレクターとの相性が悪いのか？とがっかり。20年も前のバイクですし、多くはないものの他社HIDを装着したユーザーのブログにはそのような事例がなく、やはり高いメーカー品を買わなければならないのか？遮光管を自作しなければならないのか？などと半ば諦めながら、1週間後に再度組み直してみたさいに原因を特定。別に買ったH7アダプターはバーナーの台座に合わせてカットする必要があるが、ほんの少しだけカットが足りなかったため、バーナーが規定位置から浮いてしまいリフレクター内で乱反射していたようです。修整後の配光は光軸調整も不要でまったく問題ありません。色調はバーナー直視は真っ白ですが、照らす路面は黄色味が強く混じった白という感じで、イメージしていた白さとのギャップがありました。別のバイクはLEDですが真っ白なので特に。ただ、バイクは路面の状況把握がとても重要なので、極端なファッション性を求めるより、結果的にこれで良かったと思います。

バレット 4
純正品は、高いので。。。必要な性能は、十分満たしているしスペアーストックもありがたい。

ｓ 4
サス周りがタイトで干渉せずに設置できるパワフィルがこれだけでした。新品時は直キャブに等しい勢いでエアを吸ってくれますが、目が特別荒いというわけではなくフィルターとしての仕事はちゃんとしてくれてます。ただし構造的にキャブの吹き替えしで目詰まりが早いです。スロットル全開時にもたつきがでたら交換時期です。ジェットを番手を下げたり、アルコールなどで洗浄して一時的な延命はできますが、3000キロ前後が交換の目安かと思います。