ナカノ モデニカ ナチュラル J 90g

チッダ 3
取り付けにサイドのネジ取付には、手間取り、ライト下取付用ネジも無く更に苦労しました。見た目は、ガードの働きは無いと思いますが、カッコ良く、イメージ通りでした。

カミカゼボーイ 3
右側、ミラーのネジ山のタップが切れてないものが到着…タップ自前で切りました。加工ができる人ならコスパ良いかも。物はそれ以外問題なし。キズ、バリ等もなし。エア抜きも、キャリパー外してピストン押し戻してあげてやればエア抜き道具無くても抜けました。レバーのタッチも良い。見た目も良いwカップの位置が低すぎてホースの取り回しで潰れ気味になるので、ステー別で買ってなるべく上位置に設置しました。加工できる人には、オススメ。

OK山 2
コンパクトでソケットもビットも使える、よりトルクをかけたい時にはT型にもなる。車載用にも、ガレージでの整備でも素早く作業出来て良いんじゃないかと買ってみた。が、実際に手に取ってみると不満点がいくつか。まず、ソケットの保持が先端部のリングのみなのだが、相手ソケットによっては抜け落ちやすい。逆にそのリング部がスクエア部を突き抜けて、引っかかって抜き取り難いことも。ビット差し込み部も、穴の深さと磁石の強さで、ビットによっては抜く際に難儀する。それら微妙な点が致命的に使いづらい。結局、普通のソケット／ビットドライバーやTレンでイイや、となった。発想は面白いし、人によっては気に入るかもしれないが、自分には使い道無いネタ工具で終わった。

RED EXPRESS 5
純正のドライブフェイスは15度ですが、こちらの物は14度で、装着するだけでドライブフェイスのチューニングが出来るので良いものです社外ドライブフェイスはアルミだとセルモーターを使用しただけでスプラインがぶっ飛び使い物にならなくなるので、下手に社外ドライブフェイスを使うよりこちらのものが圧倒的に良いです?過去に同じアルミのフェイスを使ったところセルモーター使って100㎞以下、キック縛りでも100㎞以下しか走りません、その為競技用という文字がついてます社外ドライブフェイスで頑丈なのはカメファクのBIGシーブだけですが、今は廃盤になってます最近ラチェットプレート(キックスターターピニオンギアが引っ掛かる中央の爪)が接触する回りに山を作ってるものがありますが正直なところ持ちは変わらないでしょう自動車用パネルボンドでラチェットプレートを頑固にくっつける事が出来れば長持ちするかもしれませんしかしこの商品は最初から一体型でそのような心配はありません純正タイプのいい部分です。セッティング状態により感触は変わりますが、この商品は良いものと思います

どさんこーふ 3
?取付コンパチのようですが、若干ガタがあって左右へ動きます。?バイク側の金具に掛かる、金属製の金具が　付いていません。（写真左がこの商品。右がホンダ正規品）?タンデムベルト（と言うのでしょうか）は、素材のせいで容易に伸びます。掴まることには使えないでしょう。?レザーの質感は、正規品とは少し違うようです。?タンク側の形状が若干正規品と異なるため、タンクとの間にすき間ができます。?座った感じ、ほんの少し低く感じます。クッション厚さが薄いようです。いろいろ違和感はありますが、今は問題なく使っています。まだ一カ月未満ですが。