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耕 5
カートリッジと本体の接続部分に絶対、隙間が出来る。接続部分のシリコンゴムの影響だと思います。またに接触不良で通電しない時があるがそこまで気にはならないですね。

里. 5
今までは掃除機対応の紙パックをつかっていたのですがこの商品はとてもお買い得だし対応機種が結構あるのでとても良いです。正規品を買うのがもったいなく感じました。

齋藤沙也加 5
大きさが丁度よくお皿も丈夫で使いやすいし、可愛いので子供も大喜びです、発送も早くてよかったです

R40 4
■取り付けた車種(タイヤ：残り溝)?N-ONE モデューロX後期(ダンロップ?ルマンV：3分山)■取り付けに使った工具?3/8sqソケット(17mm?HEX6mm)?ハンドル?エクステンションバー(適宜)?メガネレンチ17mm(75°???????????)■取り付け方法Ⅰ.ダンパーマウントカバー(写真のⅠの部品)のフチを探し、捲り取ります。Ⅱ.ショック軸とナットにそれぞれ工具を掛け(写真Ⅱの部分)、ショック軸側を時計回りにごく僅かに※緩めます。Ⅲ.緩んだら、ナットを回し取り去ります。※ショック軸を時計回りに回すと、中にねじ込まれていき、突き出し部分がどんどん短くなるので、反時計回りに回し、必ず元に戻しておきます。Ⅳ.後は説明書通りに、本製品を取り付けます。■取り付け後のレビュー(一般道)１回目は、助手席側のみ交換し15分走行しました。①段差での、ガツンッ！という衝撃音、また、車体が跳ね上がるような、突き上げ感の減少を確認。②ただ、段差通過時の音が400Hzとかその辺の、ややコモるような音質に変わりました。２回目は、運転席側も交換し30分走行しました。上記に加え、③ステアリングが中立付近に戻ろうとする力が大きくなり、操舵感が10%くらい重くなった。④回頭性が良くなり、操舵に対して、車体がスッと向きを変えるような感覚を味わえるようになった。⑤コーナーで、車体が狙ったラインより、外に膨らむ事がなくなり、修正舵が減った。⑥跳ねなくなったせいか、路面のウネリは良く拾うようになった。です。■まとめ良い点は、クルマの挙動が、荒れた路面の影響を受け難くなる事です。悪い点は、段差通過時の音が、ややコモる音域になる事です。(要するに、ロードノイズなので、タイヤの銘柄や減り具合も大いに関係あるとは思います。)どちらとも言えない点は、路面のウネリを拾う点と、操舵感がやや重くなる点(時間の経過で慣れるため)です。2750円という価格を考えると、おまじないやオカルトの域を出ていて、オススメできます。また、板ゴムで自作するのも手ではあるけど、今後の研究開発のために、買ってあげても良いんじゃないかな?と個人的には思います。因みに調べると分かる事ではありますが…シリコンゴムに、シリコングリスはＮＧなようです。

na 4
コスパいいです。使い勝手も良くて買って良かったです。保温性はそれなりかな？