日産 UD ファインコンドル フレンズコンドル クオン 左 バンパー フォグ ランプ ライト LK MF MK PK PW CD CG CK CV CW CX GK GW

Amazon カスタマー 4
JB23の４型です。パッドが限界でシム鳴りが出たので、日清紡のパッドを注文した後、元のパッドを外したところ、ローター裏面が段付き摩耗！工賃を払ったと思ってこの際一括交換することにして馬をかけたままこの商品を発注しました。（無印では半額位のもありますが信頼性が…）交換は、全面防錆品のため脱脂も不要。ジムニーはホイルハウスのスペースも大きく作業は簡単。オン?オフ両面でのフィーリングは純正の新しい時と変わらず、感想は「あ、新しくなったな！」です。今まで相当引きずっていたのでしょう、シフトアップ時の車速の落ちが激減したのも体感できます。ジムニーの宿命と思っていた高速ブレーキ時に発生していたジャダーも改善しました。パッドとローターの相性も悪くないようです。直後の車検時、制動力右２１１０N、左２０７０Nで差４０と良好でした。計15,000円でこれだけ改善するのですから、悩まず早めに交換した方がよかった。交換後5か月経過しましたが謳い文句どおり露天駐車でも錆の発生が少ないようです。購入を検討されている方に２点。当製品の上級品（スリット入り）のレビューに「ベル部分が厚くタイヤがはみ出す」とあったので装着前にノギスで測ったところ、本品は６．５ミリ、純正６．２ミリでホイルのオフセットも含めた誤差範囲でした。また、発送はディクセルの営業所から直送の様で金曜日に注文したため土日の休日をはさんでしまい月曜日発送でした。お急ぎの方は週前半に注文確定された方がよいと思います。

純正品同様ピッタリでした。配線カプラーもバッチリ合いました。点灯も何ら問題なくOKです。

ハーマJ 4
交換して5000km程走りましたが、異常が無いため、純正からの交換に問題無いと思います。しかし、2003年式のSR400にはカプラー形状が違い、更に配線の長さも足りず、ポン付けが不可でした。なので配線を延長して、商品のカプラー配線を抜いて、元々SRに付いていたカプラーを差し替えることで問題解決しました。

Be 3
届いて早速大型バイクに被せてみたが全体的に小さいです。後この手のシート全体に言えることが、ハンドルロックの事を考えてないので、ハンドルロックして被せたらミラーなどが突っ張り片側だけがパツパツになる。もう少しハンドル周りに余裕を持たさないと突っ張ってる部分が早く痛んで破れそう。

七黒勇太 2
商品の発送から到着までスムーズでとても満足しています！！自分はこのグリップをスズキのlet's4に取付しました。ですが、アクセル側は純正と形が違うために、バイク側の加工をしないと取付できません！ですがカッターで削るだけなので作業的には簡単です！取付にはグリップボンドが必要になってきます！ホンダの純正グリップボンドを使用しましたが取付後は見た目がカッコよくなったのは勿論ですが握りやすくてアクセルを回すのも楽しくなりました！！良い買い物でした！

コバッチュ 5
シエンタの２列目の窓に使用しています。特に問題ありません。