喪中はがき 小菊 30枚 インクジェット専用紙

toshi 4
ハイエースにタープとして本品を付けてオートキャンプしましたが、その日のキャンプ場は風が強くプラスチックのハドメの部分がちぎれかけてしまいもう少しでタープが風に飛ばされそうになりました。ハドメがアルミでハドメ部分の生地の折り返しをもう少し付け分厚ければとおもいました。他は問題ありませんでした。まあ値段的にこんなものだと思いますので★４つにしました。

JinJinny 3
車はゴルフ７ハイライン、サイズは225/45R17で前タイヤはダンロップのスポーツマックスで４輪全交換です。結論を先に言えばこのタイヤはスポーツと銘をうっていますが性格はコンフォートタイヤですね。サイドウォールの柔らかいタイヤで段差吸収や乗り心地にソフトさがありますが、その分、タイヤの剛性感は低くスポーツとは言いがたいと思います。具体的には前タイヤと比較すればステアリングの落着きや応答性、直進安定性も劣ります。また制動時のグリップ感も前タイヤより劣る印象です。サイドが柔らかいのでロール、ピッチともに車の挙動が前タイヤよりも多く出ます。もともとコンフォートスポーツ系のタイヤと思って価格にひかれて購入しましたが、コンフォート性重視なら高評価、スポーツ性重視なら低評価になるタイヤかと思いました。ロードノイズは前タイヤ同等の印象で特にうるさいタイヤではないと思います。ゴルフは直進安定性の高い車ですが、それでも低下を感じるので車種によってはさらに感じるかもしれません。やはりタイヤの剛性感が低いタイヤなのでカッチリ感は出ないと思われます。ピレリーでは過去に他の車でＰ７、Ｐ１の経験がありますがＰ１に似たタイヤだと思いました。よってスポーツとは名ばかりでコンフォートタイヤと言ってよい部類だと思います。その意味ではお手ごろ価格でコンフォート系タイヤの選択というならば悪くはないかもしれませんが、スポーツ性を期待すれば裏切られることになります。車にステアリングアシストがあり時折介入してきますが、前タイヤでは介入が明確に解りましたが、このタイヤではアシスト介入かワンダリングの影響か判断できないことがあり、それだけタイヤが柔らかいのだと思います。よってステアリングレスポンスも明らかに低下。ゴルフハイラインのレベルでも踏み込めるタイヤではありません。ただコーナーリングではそこそこは粘る印象なので普通に走る分には破綻するようなタイヤではないと思います。コンフォート性のあるスポーツタイヤとしてはミシュランのＰＳ３やＰＳ４と比較すれば明らかに価格なりの性能です。仮に銘がドラゴンコンフォートであったならば星４つの評価をしても良かったかと思いますがドラゴンスポーツという銘からは星３つがせいぜいです。メリットは安さですね。個人的にはゴルフ７ハイラインの性能でさえも車についてきていないタイヤとの印象で、スポーツ系タイヤと思われる方にはおすすめはできないタイヤです。自分はもう少しはスポーツ性のあるタイヤかと思っていたので期待はずれとなりましたが、コンフォート系タイヤと割り切って使われるならお手ごろ価格のタイヤだと思います。総じて価格は価格なりのタイヤでしょうか。このあたりもＰ１に似ています。燃費性能は厳格には見ていませんが車の燃費計では前タイヤと同等程度で特に良くも悪くもないかと思います。銘にスポーツと謳って欲しくないタイヤですね。誤解を招くと感じました。ドラゴンコンフォートと思う方があっていると思います。バランス調整を見ると４輪がバラバラなので個々の品質もかなりばらつきがあると思われます。このあたりも所詮は中華製のレベルだと思います。その点を割り切って価格で選ぶならばアリかとも思いますが自分はリピートはありえないタイヤです。

ガーコ 1
柄が気に入り購入しました、でも残念でした。独特の匂いが気になり使えませんでした。匂いがなければと残念です。匂いが気にならない方には、作りもいいし、良いと思います。匂いは、韓国で購入した偽物の財布の匂いです。

にゃこ 4
軽くて設置が楽だった。組み立ての説明書、解りづらかったので星ひとつ減らしました。部品に番号を振ってこれはここ、とかしてくれたら良かった。あと、アルミの別売りのデッキに取り付ける金具って必要なんですかね？余計解りづらかった。商品自体は頑丈でがたつきも足裏のアジャスターで接地面との高低差はカバーできました。高齢の母に使って貰うので、がたつきが解消できて安心して使えそうで良かったです。組立は、女性一人で30分強で出来ました。付いていたモンキーレンチは使いづらいが十分利用出来ました。持っているかたは普通の工具13番と14番が有れば便利そうです。