三菱・ふそう・日野・トヨタ・UD オイルコックチェンジャー

三菱・ふそう・日野・トヨタ・UD オイルコックチェンジャー

オイルコックチェンジャー　FG-2 面倒なオイル交換も、らくらくワンタッチ！ トラックにはFGシリーズ。 オイルは下から抜くのが一番！ 一滴残らず抜くことができます。エコオイルチェンジャーなら、手も服も汚さず工具不要。 金属粉を残さず短時間にオイルの交換ができます。 人と環境にやさしいオイル交換、はじめませんか。 品番 ネジサイズ  メーカー 適用車種 FG-2 M18-P1.5 (40N・m) 三菱 中型車(4t車) ふそう 大型車(5t車以上)　2010年3月まで 6R10エンジンは市販適合品なし 日野 小*・中・大型車　日野エンジン(J05・S05・K13・N04・A09等)搭載 トヨタ 小・中型車　日野エンジン(J05・S05・N04等)搭載* UDトラックス 小・中型車(コンドル)　日野エンジン(J07・J08等)搭載 *?オイルパンの形状（へこみ）により当製品の取付が出来ない場合があります。 ■1984年5月以前の車種はこの適用車種一覧表には、記載されておりません。 ■当製品は、PL保険に加入しております。 　但し、あくまでも設計製造上の欠陥に起因する事故のみを補償する製造物責任保険です。 　他には適用されません。 【ご注意】 こちらの商品は、ご注文日より約1〜2営業日後の発送予定となります。 (土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。) ◆当社指定運送会社　850円（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。 ◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

三菱・ふそう・日野・トヨタ・UD オイルコックチェンジャー

田舎のおじさん 3
ノートオーラニスモメーカーナビプロパイロット付きで使用しています。1ヶ月使いましたのでレビューいたします。取り付けはYouTube見て行い20分程度でできました。内装外しバーとドライバーと配線通しの棒を使いました。走行中にTVを見る事は出来ます。が車の電源オフ時とプロパイロットオン時にTVキットの電源オフになるので毎回スイッチ入れ直すのがかなり面倒くさいです。ずっとオンのままになってほしいです。ナビ画面にTVを映しメーター画面をナビにしてもキチンと案内してくれるので快適ではあります。走行中ナビの操作は出来ないままですがオペレーターやスマホ連携など出来ますので何も困らないです。

お客様の為と言いつつ自分たち整備士の為に、取り付けています。もちろん弊社でオイル交換のお客様にはリピートの客様に限り無料でお取り付けさせていただいてます

アマゾン四郎 5
バックカメラなんか運転がうまいから必要無いですが、ナビに機能があるし、父親が乗る時の為と、本当に接続できるのか試したくなって、失敗してもいい安いカメラをえらびました。結果は成功。付けたばかりで耐久性はまだ分かりませんが、普通に写り方など違和感なく、水平に取り付ければ素直に水平にモニターされる。取り付けに関しては、付属のステーは自分の車には角度が下向きになり過ぎるアングルで、ヒンジ部分を折り曲げ、さらにカメラ本体のフタをこじ開けて180度回転させてステー取り付け穴の位置を上側に変える事でステー台座とカメラの向きをほぼ水平にする事で取り付け位置に対応できた。この加工によりカメラアングルの調整幅も増し、取付位置もスマートに決まりました。でもセット角0度にしても実際は３０度位は下向きで使うことになりましたが。まあセット角度を0度近くには加工すれば可能ということを参考まで。蓋を開けると中は硬化した軟質シリコンが充填されています。フタをアップサイトダウンで付け直したので、瞬間接着剤で固めて、さらにケーブル穴も瞬間接着剤で塞いでおきました。軟質プラスチック製ですが、瞬間接着剤で充分接着できる素材です。加工は以上です。取り付けではバックトリガーの赤線は要するに電源の＋なので、リアのバックライトから電源を取らなくてもナビ側のバックカメラ連動の＋に繋ぐかどちらかで、いずれの場合でもバックドアのアースポイントなどでアースのマイナスの黒線だけは共締めして繋げないといけません。使わないどっちかの赤線は絶縁しておきます。バックドアの配線の通る蛇腹の管にコードを通すのはハンガーの針金やエーモンのケーブルを通す棒が販売されてるのでそれを使えばシリコンオイルなんかで油まみれにならなくても簡単にケーブルは通ります。ルーフの内張にケーブルを這わしたりピラーから出したケーブルをダッシュボード下に引き込む時も棒を使って通すのです。ナビ側のバックカメラ用のカプラーにつなぐためのオスのコネクタはアマゾンの格安のピンジャックだけが出てるモノを流用してバック連動の電源が取れるように使わないアースのピンをカプラーから抜いて電源用の位置に差し直して、そこから電源を取れるようにしたのでカプラーオンと取り付けたカメラ側でアースして、配線と取り付けは終了。カメラのケーブルを引き込むために周辺にケーブルを引き込める穴を開ける事と、それをバックドア内部に引き込む穴に防水のたむグロメットを経由しないといけないが、グロメットを縦に一線切り込んでケーブルに巻き、インシュロックで結束してバックドアに貫通させました。まあ防水できると思いますが、念のためシューグーなんかで固めたらいいと思います。取り付けは簡単ですが、経験や知識や工具や材料が必要だと思います。

ひろりん 5
取り付けも簡単で、期待通りの効果。現在地も狂わないので満足です。

roche03 5
クルマを買い替えたところバックカメラがなかったのでアマゾンで物色して発見した商品。DIYでの取り付けを考えて調べたらカメラから全面までの配線がハードルが高かったので、どうしたものかと思っていたら、その配線が不要になるこちらの商品を発見して購入。DIYで取り付けました。取り付けたクルマはトヨタ Wish。内装をはがしたこともなかった私ですが、同時に購入した「内張り剥がし」が活躍し、バックライトと間違えてナンバー灯に配線してしまうというハプニングがありつつもなんとか取り付けることが出来ました。一番の難関はカメラの配線の引き込みですが、カメラのコードとアンテナ部分のコードがギボシ端子になっていて外すことができるので、3mmほどの穴があれば引き込むことが出来ます。トヨタウィッシュの場合だとメッキガーニッシュを剥がし、5つあるボルト穴の1つのボルトを外してその穴から内部へ引き込みました。あとバックライトから配線を取るための、電源コードを分岐させるエレクトロタップは同時に注文したのですが、２つ同梱されていました。モニター部分はシガーソケットから電源を取りますが、内部電源接続用の端子が付属しているのでプロに取り付けてもらう場合はそちらの方が良さそうです。また、モニターサイズはiPhone 7sくらいで思ったより小さいですが、小さい方が視界を妨げないので良いと思います。写りは十分です。あとカメラはIP69防水で2年の保証がついているので安心かと思います。結果は満足です。ちなみに説明書にアフターサービスの連絡先がありますが、これはURLではなくメールアドレスです。

会社のトラックに装着予定です。パッキンの取り換えも心配なくなります。これからは快適にオイル交換できます。