アウター LB.03 ウールビーバービッグラペルコート

ヤ口 4
野外や出張にもっていくための包丁として購入。錆びず、それなりに切れ、コンパクト、実用品としては十分かと。不満というか、仕方ないものなのかもしれませんが、切刃の部分の角度が厚めで、それが厚く、硬めの物を切るときの切れ味の低下やまっすぐ切ることの難しさにつながっている。ただここを薄くすると強度が落ちるため持ち運び用としては仕方ない所なのかも。

Oka 5
取り付け車種FZ400R純正キャブ、エアクリ、マフラーを変えてる状態で、凄く濃い状態で、おかしいなあそんなわけないよなぁと思っていました。それまでキャブ調整を繰り返していたんですが、ふと火花が出てるけど、これ弱いのかな？と思い、4気筒エンジンでコイルが2個プラグキャップの抵抗が、9kΩ！！これはでかいだろ笑コイルの抵抗値はサービスマニュアルで確認できたけど、プラグキャップはなにもかも乗ってない！それじゃ変えてみようと。抵抗値はパワーケーブルの使う部分、コードからキャップまで、0.2kΩ取り付け完了後火花チェック驚くほどの違いが！笑当たり前か？エンジンは一発始動、乗った感じも全然ちがう！エンジンが元気になりました！コイルの火が弱いと思う人は絶対やったほうがいいとおもいます！

Amazon カスタマー 1
ガソリンが漏れて続けたので、少しキツく締め直したところ、ガラス部分が割れてしまいました。こちらの力加減が悪かったのかも知れないので諦めます。ただ、ガソリンが漏れるので、そのままでは使い物にはならないと思います。そして耐久性もガラス部分は信用出来ないと思いました。キジマ製ということで信用して買いましたがとても残念です。他社も含め二度とガラスのフィルターは買いません。

Kenken 3
古いグラストラッカーに乗っていて、始動性が悪すぎる（いつもチョークは必須）ので効果があればとイリジウムプラグに変更。結論：残念ながら効果の程は認められず、夏場だが相変わらずチョークを引かなければ始動出来なかった。ただ、もともとパワーのあるエンジンでは無いが中速域からアクセルを開けた時の加速感が体感出来るほど変わったのは驚いた、もっともプラグ交換時にオイルフィルター、エアフィルター、エンジンオイルも交換したので相乗効果は多いにあるだろうが…。やはりコレ単体での効果を問うなら他のモノと同時にやっちゃイカンわね。

おおとりさま 3
2021年PCXで使用しました。まss愚の状態だPCXヘルメットホルダーに対するアタリが強く樹脂の棒状のパーツに深いえぐりキズをつけてしまいました。輪状になっているところのバリ（プレス抜きのエッジ）がアルマイトがかかっていますがきつく、ドリルの刃でもんで、バリをあとしましたが、結局万力で挟んで、ボディーに沿うように曲げました。パーツ自体の板厚もそこそこあって曲がりにくいものだったので、簡単に引きt切れるようなものではありません。