危険予知活動表　VMK-10

SIN 5
49cc中華製ホンダのdioエンジンのミニカーに載ってます。ノーマルだと55キロまで4分くらいかけてゆっくり加速をして、そのまま踏み続けると、また2分くらいかけて62キロまで加速します。ノーマルから8.5gにすると、最高速６２キロが75キロくらいになりました。メーターが70までしかなく、詳細はわからず。2分くらいかけて４５キロまで緩やかに加速して、４５キロで止まったままで４分くらいアクセルを踏んだままにすると、７５キロくらいまででました。上り坂では２５キロくらいまで、速度が落ちて、実用性がありませんでした。そのため6.0に変えると、最高速は６５キロですが、０キロから６５キロまで、すんなり加速して、上り坂でも速度が落ちることなく、６５キロまで加速します。とりあえず、メカニックに頼むと工賃が発生するため、他のサイズは試すことができませんでしたが、現時点では満足しています。高回転になったので、燃費が悪くなり、エンジンが超うるさいけどね。ノーマルのエンジンだと、8.5が良いと報告が多いらしいのですが、私はプーリーを削って動作する範囲を大きくしているので、6.0が良かったようです。もっと軽くしたいが、高回転で走らせて、熱は大丈夫か、燃費がどうかなどもあり、とりあえず、当分はこのままで。

リオレウス 2
シグナスx2型に取り付け。ちょっと待て！吸い込み口サイズが1ミリ以上小さいぞ。自己融着テープ380円買ってようやく無理くり取り付け完了。もし直径が大きかったらこの騒ぎどころではない。

Amazon カスタマー 4
手の小さい娘のマジェスティs用に購入しました。レバー交換して純正と同じ位置になるのが切り替え位置3ぐらいでした。1に切り替えて純正より5mm程度近くなったかな？ぐらいなので、正直少しはマシになったかな？ぐらいでした。商品は調整式なので手の大きい人にも対応しているため仕方ないのですが、切り替えしてもちょっと変化の幅が少ないように思います。もちろん人それぞれだとは思いますが…。