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普通に付けるとガタついたので、間にゴムチューブを切ったものをかませてピッタリつきました。

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交換しました。すぐに、体感出来ます。ギヤの入りがいい。おすすめです。

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ステーをつけるときの4本のボルトが一番苦戦しました。まだ、キャリアとして使う予定がない人もこの、ステーだけでも取り付けておいた方が良いと思います。あと、納品書しか入っていなく、取説なにもありませんでした。エンデュランスのホームページから見つけられましたがURLぐらいあれば良かったと思います。

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使う頻度が多いので、安くて品質も言うこと無し！

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【購入1週間後追記】翌日冷め切ったエンジンを回したところだめでした。エンジンが温まると、オイル漏れはしなくなることが確認されましたが、エンジンが5度程度だとボタボタ漏れていることが確認されました。その上、アイドリングが長い時にエンジンを吹かすと稀に白煙が発生するようになりました。カワサキバイクもびっくりするプリンスエンジンのオイル漏れはこの商品をもってしても止めることはできないことがわかりました。R56ミニクーパーやその他のプジョー?シトロエンのエンジンも同型エンジンですので、参考にしていただければと思います。ここまで持病のオイル漏れがひどい車は、近年ではそうそう無いようですので、注意喚起のためにあえて星1つに変えておきます。-----------------------------------------プジョー508のプリンスエンジン（R56ミニと同じエンジン）が持病のオイル漏れを発症し、暖気時は一秒間に2滴程度のダバダバ状態。ヘッドカバーとオイルパンとオイルフィルターハウジングから漏れていることが確認されました。車内のエアコンはは古いバスの排気ガスを吸っているかのように臭く窓を開けても外の空気がオイル臭い。こんな中すがる思いでオイル交換と共にPITWORK NC81を使ったところ、完全には止まらず、街乗りで300km走ったところでオイル不足のチェックランプが点灯しました。車の新規購入を覚悟した上で、最後のダメ押しとして本製品とCastrol EDGE5w-40と利用。20km走ったくらいから、エアコン外気にほぼ匂いがしなくなった。その足で首都高へ行きさらに100km走ったらオイル漏れはほぼ確認できなくなっていました。アンダーカバーが大きいので、正しい結果については分かりませんが、アスファルトに垂れなくなったのは事実です。エンジンが冷めきった後の暖気のときにも漏れなくなることを祈ります。プリンスエンジンは本当にオイル漏れが酷いです。普段から年2回はちゃんとEdge5W-40のオイルに交換してますが、しっかり管理してても出る時は出るんですね。次からは少し高くてもこの添加剤を新車時から使って行きたいと感じました。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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