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【特価】 お手頃価格 ホンダ ヴェゼル RV系 ハンドルプロテクター ガーニッシュ シルバー ブラック インナードアハンドル インテリアパネル 内装 パーツ nanaokazaki.com nanaokazaki.com

ホンダ ヴェゼル RV系 ハンドルプロテクター ガーニッシュ シルバー ブラック インナードアハンドル インテリアパネル 内装 パーツ

1170円

ホンダ ヴェゼル RV系 ハンドルプロテクター ガーニッシュ シルバー ブラック インナードアハンドル インテリアパネル 内装 パーツ

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乗り降りの際必ず目に付く部分なのでドレスアップ効果も出やすく、愛車のカスタマイズにピッタリ。

裏面には両面テープが貼り付けられているので簡単に取り付けられます。


■ 運転席×1 助手席×1 後部座席運転席側×1 後部座席助手席側×1

■ カラー選択 ： 2色展開
・ サテンシルバー
・ ピアノブラック

■ 適合車種 ： ホンダ ヴェゼル RV系
■ 年式 ： 2021.4~
■ グレード ： e:HEV PLaY e:HEV X e:HEV Z G 全グレード対応
■ 材質 ： ABS樹脂









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乗り降りの際必ず目に付く部分なのでドレスアップ効果も出やすく、愛車のカスタマイズにピッタリ。

裏面には両面テープが貼り付けられているので簡単に取り付けられます。


■ 運転席×1 助手席×1 後部座席運転席側×1 後部座席助手席側×1

■ カラー選択 ： 2色展開
・ サテンシルバー
・ ピアノブラック

■ 適合車種 ： ホンダ ヴェゼル RV系
■ 年式 ： 2021.4~
■ グレード ： e:HEV PLaY e:HEV X e:HEV Z G 全グレード対応
■ 材質 ： ABS樹脂
商品説明 ヴェゼルRVのインテリアをドレスアップできる、専用設計ガーニッシュ。

乗り降りの際必ず目に付く部分なのでドレスアップ効果も出やすく、愛車のカスタマイズにピッタリ。

裏面には両面テープが貼り付けられているので簡単に取り付けられます。

輝きを抑えたサテンシルバーカラーと深い黒が特徴的なピアノブラックをご用意しました。内装やお好みに応じてお選びいただけます。
商品内容 ■ 運転席×1 助手席×1 後部座席運転席側×1 後部座席助手席側×1

■ カラー選択 ： 2色展開
・ サテンシルバー
・ ピアノブラック
商品詳細 ■ 適合車種 ： ホンダ ヴェゼル RV系
■ 年式 ： 2021.4~
■ グレード ： e:HEV PLaY e:HEV X e:HEV Z G 全グレード対応
■ 取付箇所 ： 前座席、後部座席の車内ドアハンドル（左右セット）
■ 材質 ： ABS樹脂
注意事項 ■本製品は純正部品ではありません。
■ご注文前に適合車種及び、適合条件、取付箇所をご確認ください。
■お届け後は速やかに開封し、破損や商品不具合が無いことを確認してください。
■取り付け、交換、その他不明や不安な点がある場合はお近くの専門店様にご相談、ご確認ください。
■本製品のご使用は自己責任でお願い致します。
■本製品を使用して事故や損害が発生しましても当社では責任を負いません。
■輸入品の為外箱にスレや傷が有る場合が有ります。
保証の有無 ■商品保証はございません。
■商品初期不良のみ商品到着後7日以内対応させていただきます。
■お客様都合での返品は送料、その他手数料をご負担いただきます。








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匂いも良くほのかに香る程度。一番良かった点は液体がサラサラなところ。洗濯機の柔軟剤入れの隅に残ったりしません。ただ、この商品が謳う無添加だから良い！みたいなところは分かりませんでした。

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やまちゃん 5
気分転換にぬることもあるし、お風呂あがりにとてもいいです。リピ買いします。ちゃんと箱に入ってリボンかけもしていました。そのままプレゼントにもできます。

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福栄敦子 3
30mgのアルミ缶の方を買いました。何よりもも、蓋を開けようしたけれども、蓋が全く開かない！蓋をドライヤーで温めたり、熱湯かけたりしましたが無理で、最後、マイナスドライバーを使って、蓋と本体の間に隙間を作ろうとしたら、アルミ缶に穴を開けてしまいました。まあ、穴が空いたら、蓋が開きましたが、、、。製品自体はいい匂いで、しっとりしますが、とにかく、開けやすい容器にして欲しいです。

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まんぼう 5
パックができない体質なので、ジェルとして登場してくれたのがとても嬉しかったです！みんな凄くいいと評判だったので、気になってて使ったらアロエ以上に素晴らしい！！リピート確定です( ˙?˙ )ゞ

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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