NTB NTB:エヌティービー ブレーキシュー

NTB NTB:エヌティービー ブレーキシュー

　【スタンダードパッドの特徴】
スタンダードパッドは優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
NTBではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進めてまいりましたが、この度、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー (銅フリー)磨材が完成いたしました。
つきましては、今後既存品の在庫がなくなり次第新材質の製品へ随時切り替えさせていただきます。

【スタンダードシューの特徴】
従来材質とくらべ、制動力を維持し摩擦粉の発生を抑えた材質です。
純正部品と同等のJIS 規格ADC12に規定されたアルミダイキャストを採用。
N.T.B のシュースプリングは劣化率が純正に比べ約1.2倍(10万回伸縮による疲労試験を基に算出)
国際基準の摩擦係数等級FF(純正はFE)の範囲になるよう、材料を調合。常温時だけでなく、高温時でも最適な「効き」を可能にしました。
　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
　※画像はイメージです。

【対応純正品番】06430-121-630、06430-121-673、06430-121-674、06430-121-730、06430-365-374、06430-365-671、06430-365-672、06430-365-673、06430-365-674、06430-GBJ-J10、06430-GCE-900、06430-GFC-620、06430-GFC-890、06430-GFC-910、06430-GFH-750、06430-KB9-005、06430-KSY-880、06430-KSY-900、06430-KT0-305、06430-MN1-641、06450-121-630、06450-121-730、06450-GBJ-J10、06450-KT0-305、43120-110-670、43120-331-670、43120-331-671、43120-365-671、43120-365-672、43120-365-673、43120-365-674、43120-KB9-005、43120-KB9-015、43120-KF0-000、43120-MN1-671、431A2-365-671、431A2-365-672、45120-107-000、45120-KB9-015、45120-KK0-305、45120-KR8-003、45120-KT2-003、451A2-365-671、451A2-365-672
■ISO9002認証取得
■BS121互換品

NTB NTB:エヌティービー ブレーキシュー

マイセン 5
パーツに白い保護シートが張られています。はがすのに若干時間がかかりましたが表面処理はきれいだと思います。粘着テープも特に問題ありませんでした。

Amazon カスタマー購入者 3
昭和に流行ったＴＺグリップとは、少しタイプが違います。グリップが細目なので、握りやすくなります。

トーマス 5
直径38cmの純正革巻きハンドルが傷んだたため、Mサイズをその上から装着。付属品は針と糸、各2本。ハンドルを外さずに作業。始めにハンドルにセットするのに結構、力が必要でした。編むのは初めてですが、世界皮革　橋本商事さんの動画を見ながら一本縫いで約2時間で仕上がりました。握り部分の合わせは、細い部分はきつく編むとぴったり納まりましたが、太い部分は開いてしまいます。使用上は問題なく、価格からするとよい感じだと思います。

Amazon Customer 1
商品説明の位置に取り付けは短くて出来ず、別のアースが取れる所に取り付け。付けたから位置が悪かったのかもですが、効果は感じませんでした。

Amazon customer 3
全然違います。雲泥の差です。アクセルの反応が凄く良くなりました。かなり、お勧めできます。この値段なら全く損はありません。追記:なんと通勤のみ使用で走行300kmで欠けて使い物にならなくなりました。純正より耐久性は落ちるのは分かりますが300km毎に毎回シリンダー、バラすの面倒なので純正品を組み直しました。