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1320円

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■適合車種
VT250F/インテグラ FC リア側キャブ用
VT250F/インテグラ F2D リア側キャブ用

■商品番号
FH-5353NR

■商品概要
入数:キャブレター1個分(1気筒分)
【セット内容】
ニードルバルブ
アイドルスクリュー(エアースクリュー)
フロートチャンバーガスケット
パイロットジェット:3サイズ
メインジェット:6サイズ
ジェットニードル:4サイズ





 キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
 ※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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親戚に譲ってもらった子供用自転車ですが、練習したもののやはり補助輪無しでは乗るのが難しく、思い切ってこちらの補助輪を購入しました。左右同じものではなく、取付側は指定となります。ナット(ワッシャも)が付属されていないので自転車の元のナットを外して利用しました。が、自転車後方から見て右側の車輪は延長パーツがツイていますが、ナットをはずすので元のパーツが抑えられず浮いてしまいます。走行に問題はなさそうなのでそのままにしていますが、ナットもついていればパーフェクトだったのに…。と思い★4つとしました。今のところ剛性も問題なく子供は喜んで乗り回しております。

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まだ使い始めたばかりなので正確な評価はできませんが、現時点で書けることをお伝えします。良い所?樹脂?でコーティングされているので、塗装が剝がれない?泳ぎがしっかりしている?底に着いたのが分かりやすい悪い所?センターフックが時々絡まる?飛距離がでない?悪い所かは微妙だか、ルアーに対してブレードが大きすぎる

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ちょっと小さくて使いづらかったですが、問題なく使えました。

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