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KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250F インテグラ VT250F インテグラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ

1320円

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■適合車種
VT250F/インテグラ FC リア側キャブ用
VT250F/インテグラ F2D リア側キャブ用

■商品番号
FH-5353NR

■商品概要
入数:キャブレター1個分(1気筒分)
【セット内容】
ニードルバルブ
アイドルスクリュー(エアースクリュー)
フロートチャンバーガスケット
パイロットジェット:3サイズ
メインジェット:6サイズ
ジェットニードル:4サイズ





 キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
 ※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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これまで使っていたiPhoneもiFace First Classを利用していました。4年前からiFaceを使用していますが、角部のシリコンが厚い仕様となっており、落として画面の割れ・本体の損傷したことはないので保護性能はあると思います。他ケースに比べ、縦横ともに少し大きく・厚みがあると思いますが、あまり気にはなりません。デザインとしては、丸みがあるので、スクウェア感は低くなります。背面はツルツルした触感でサイドはシリコンなのでグリップが効いて、滑る感じはありません。使い心地・取り扱いやすさ・耐久性において安定の品質です。背面・サイド共にスッキリしているので消毒したいとき、拭き取り易くて便利で、おススメです!

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100円ショップでパンク修理キットに金属製のレバーが二本入ったのを見つけ、比べてみるとそちらの方が力もいらず簡単にタイヤをはめられました...

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ユーザー 5
直ぐに膨らみ、直ぐに縮ませられる。使いたい時だけ出すのに便利です。コンセントのプラグの形状が変わっているので、うちで使ってる延長コードには刺せなかったです。60キロの大人がジャンプしても平気でした。張りがあって楽しいです。エアベッドみたいにも使えるので、弟がよく昼寝で使います。サイズ選べば災害時や車中泊にも良いかも。

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農場舞台の構想

1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る