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贅沢品 日本最大級 KATO 10-1691 381系 パノラマしなの 登場時仕様 3両増結セット nanaokazaki.com nanaokazaki.com

KATO 10-1691 381系<パノラマしなの>(登場時仕様)3両増結セット

2244円

KATO 10-1691 381系<パノラマしなの>(登場時仕様)3両増結セット

<商品説明>
381系は昭和48年(1973)7月の中央本線・篠ノ井線の全線電化のダイヤ改正により、特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車として営業を開始しました。
後継の383系登場後も、臨時列車用として平成20年(2008)まで活躍した車両です。

<商品名称>
381系<パノラマしなの>(登場時仕様)3両増結セット

<商品特徴>
・昭和63年(1988)頃のパノラマグリーン車が組み込まれた姿をプロトタイプとして製品化
・登場時に見られた黒色の床下、側面の大形JRマーク、灰色Hゴムを再現
・クハ381は0番台がプロトタイプ。前面の形状を見直し、より実感的な外観を忠実に再現
・クハ381-3はワイパー片側1本の初期車を再現
・クハ381の愛称表示は変換式トレインマークを採用(「しなの」「シュプールつがいけ」「シュプール栂池・八方」「臨時」を収録)

<付属品>
・変換マーク用ドライバー
・連結用カプラー+スカート
・行先表示シール
・交換用愛称板



<商品特徴追記>・クロ381の愛称板は「しなの」取付済みであり、交換用として「シュプールつがいけ」「臨時」が付属・クリーム4号に赤2号の帯をまとった国鉄特急色を再現・中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。クハ381先頭部はダミーカプラーを採用・実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載

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サバゲを始める為に購入しました。実際にフィールドで履いて一日中走り回ってきましたが、足が痛くなるや蒸れるといったこともなく、終始楽しんで参加することが出来ました。この値段だったので耐久面が少し心配でしたが、その後も何度かサバゲで使っていても壊れるやほつれたりといったことも無く耐久性もあります。少し注意点として他の方も言っているように、横幅が少し狭いのでサイズ選びの時に気持ち大きめのサイズを買わないと足が痛くなってしまうかも知れません。(私は普段26.5cm 買った商品は27.0cmでぴったりでした。)

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天井裏にネズミが住み着いてしまったので、撃退できるかと思い購入。一度住み着いてしまったクマネズミには効果が出ない模様。ネズミが住み着く前であれば、あるいは効果があるかもしれないが未検証。結構値が張るので、使用時はよく考えたほうが良いです。

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今冬の大雪対策で購入しましたが、届いてからは雪庇が成長する状況にはならず、未使用です。伸縮ポールに取り付けた限りでは、思った通りの使用ができると感じました。

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