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ギア式やラチェット式と比べてシンプルなテコ式を選び、同じテコ式でも機構的に優れているこの製品を購入しました。最大切断径40mmの仕様だが、40mmをスパッと切るには腕力が要るし、刃やハンドルに無理な力が掛かって破損の恐れもあるので、腹８分目の30mm位迄に留めて快適に使用しています。説明書には書いてないが、使用開始前に刃やテコの軸周りに注油すると操作が格段に軽くなります。また、ハンドル支点の刃先側にある金属環に肩掛けベルトを付けると、持ち運びに便利なだけでなく、手近な枝や肩に掛けておけるので、一時的にハンドルから両手を放した後で直ぐに作業に戻れます。
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11万km走行直噴ターボ車です。のオイル交換直後に説明書通りに投入しました。1000km程走行したあと峠道を走行していたら、少々回しすぎたのかオイルが焦げるニオイがしまして、その後、ブーストメーターの負圧値が-0.82から-0.68になってしまいました。通常、オイルの粘度が高く新しいほど、ブーストメーターはアイドリング時大きなマイナス値を指します。つまり、著しくオイルが劣化した可能性がありました。結局、さらに1000km走って上記の負圧値が気になって仕方なく、2000kmで早々にオイル交換に至ったわけです。2000km程ですから、オイル自体は劣化はしているものの汚れていないと想定していました。もうね、超真っ黒ですよ。上記の2000kmの間に燃料添加剤は入れていませんから、オイルとこの商品の洗浄性能だけということになります。そしてオイル交換後、負圧は-0.78となりました。季節柄なのかもしれませんが、洗浄によってエンジン内にスキマが出来たのではないかという気がしています。何しろ10万キロ越えの車ですし、仕方ないですね。静粛性など、摩擦を減らす効果が訴求されているこの商品ですが、配合されているエステルのせいなのか、洗浄性能もかなりのものがありそうです。ただ、洗浄だけでいえばもっとお安い商品がありますので、先にもう少し安価な洗浄系の添加剤を試すことをお勧めします。
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コネクターのオスメスが逆ですが、全然使えます！
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書いてるサイズは嘘です。７０ミリのパイプに取り付けする為に購入したのに小さくて入らない。返品する気にもならず放置。
ただあき 5
レビューはホワイト色購入者のものが多く、みんな「明るすぎる」と言っていたので私は電球色を選んでみた。照度は測っていないので完全に体感イメージの話だけど「純正の5倍ぐらい明るいでしょコレ！」と心の中で叫んでしまう感じ。電球色というと暗く感じるのではとか字が読みにくいのではとか色々不安はあったものの、明るさのおかげでそういうことはまったくない。ホワイト色がどんな感じかわからないけど自分の中では電球色にして良かったと思います。ちなみに6型DXにつけましたがやや強引に収めてる感があり、フィッティングは完璧とは言えません。収まるには収まるし収めてしまえばどうでもいいことなので評価は☆5のままですが。
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安定の純正品