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セール商品 国産品 Nissen Cable ニッセン ケーブル SP31 シフト スペシャル ステンレスインナー シマノ11S用 2本 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

Nissen Cable(ニッセン ケーブル) SP31 シフト スペシャル ステンレスインナー シマノ11S用 2本 ケーブル

840円

Nissen Cable(ニッセン ケーブル) SP31 シフト スペシャル ステンレスインナー シマノ11S用 2本 ケーブル

(NissenCable20181230)(新品20181230)

■他サイズはこちら
 ・カンパ用  ・カンパ用 2本
 ・シマノ用11S  ・シマノ用11S 2本

■状態:新品

■商品説明

・Nissen Cable(ニッセン ケーブル)

主に自転車用ブレーキアウターケーブルやインナーワイヤーを日本国内にて加工、販売しています。

ステンレス製ワイヤーケーブル、復刻生産品のヴィンテージワイヤーケーブル、タンデム用など特殊な寸法のワイヤーケーブルも生産しています。

・SP31

柔軟性

通常のインナーケーブルは19本の素線を撚り合わせて構成されていますが、こちらの商品は31本の素線から構成されています。

そのため従来品よりもしなやかで柔軟性がありますので、現在のようなハンドルまわりの取り回しがきつい場合に取り付けが楽になります。またハンドル操作も軽くなります。

耐久性

従来に比べ密に撚られていますので、伸び率も少なく耐荷重に対しても優れています。

プレテンション加工(初期伸びを抑えるため、先に力を加えて取り付け後の伸びを抑える加工)済みです。

低摩擦(引きが軽い)

ケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたのち特殊なコーティング(電着コーティング)をしています。
そのため単なるスリック加工したものやPTFE(テフロン)コーティングよりも低摩擦となっています。

またコーティングもはがれにくくなっていますので、長期にわたって引きの軽さが持続します。

■スペック

・シマノ11S用 シフトケーブル
・素材:ステンレス
・長さ:2300mm
・2本入

Nissen Cable(ニッセン ケーブル) SP31 シフト スペシャル ステンレスインナー シマノ11S用 2本 ケーブル

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純正の空きスペースに収まり満足です、なにより素人でも取り付けできますが、ケーブルがあと10㎝ながいといいな。急速充電出来ます。

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以前付いていたシ-トは前に倒れるタイプでシ-トしたの前に大きな丁番がついていました 今回購入したシ-トはシ-トレ-ルが付いている構造の為、全く取付が違った為、外したシ-トの座面部分の鉄板部分をサンダ-でカットして新しいシ-トの下にリベット止めして取り付けました。

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ジョンソン 5
エイプのフォークを突き出してローダウンしたので購入しました。角度や高さの調節が簡単で、見た目重視で垂れ耳にしたり、疲れたらすぐに戻せたりできるので良いです。

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この商品を取り付ける為に、グリッブボンドが必要です。取り付けに当たってはスロットルワイヤーを取り外す必要がありますが取り付けの説明書には詳細の記載は有りません。左側の配線が数センチ程短いので、取り回しを上手くしないと届きません。

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ネットで評判になっていた日泉ケーブルをカラーアウターと合わせて購入。 ワイヤー単体だと硬めに感じたが、ケーブリングしてみると意外としなやかだった。 牽き戻しが軽く、価格也のモノだと実感した。
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トヨタのディスプレイオーディオは画面と本体に僅かに段差があるため、この商品のように画面と本体をカバーするタイプのものは必ず空気が残ります。以前ハリアー70系用のガラスフィルムも同様に空気が残り使えませんでした。空気が残っても気にしないのであれば購入しても良いのではないでしょうか。

さすがのニッセンといった感じで、販促がスムーズで引きが良いです。 これを使ってしまうと、他のインナーに変えるのは難しいです。
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作りが雑でかなり加工が必要です。そのまま使用するとスロットルワイヤーが戻りません。コーンと太鼓を固定する箇所が分離するので、安全性に疑問があります。私は使うのをやめました。多少にかかわらず値段が高くなっても、最初からデイトナのホットグリップを買うべきでした。 温度調整機能が無いタイプで4000円で購入しました。

ブレーキ、シフト両方交換時期だったので、インナー、アウターまとめて購入。アウターは、かなりしなやかで、取り回しがとても楽 。エアロハンドルに取り付けたが楽に出来ました。
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