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Nogaminoken 5
キャンプツーリングに行くのに積載量を増やすためトップケースやパニアケースの購入を考えていたのですが、双方とも結構なお値段がするので色々物色していてコレにたどり着きました。実物は思っていた以上の品質で縫製の甘いところもなくファスナーもしっかりしていました。気になる収納力ですが、広げるとフルフェイスのヘルメットがすっぽりと収納できる程です。説明書が付いてないのでバイクに装着するのにちょっと苦労しましたが、送料込みでこの価格なら購入の価値は有ると思います

ランナウト 5
7月31日に88Km程走ってから9日間車は外でカバーを被せて乗っていなかったので、8月09日にキーを入れるとバッテリーが上がっていた。週2?3回は買い物に使ってましたが４年前からは買い物は軽トラにして、車は月に四度90Km弱の遠乗りでエアコンは好まず、夜間は余り乗りませんでしたので充電が少なかったのでしょうか、外したバッテリーを見ると新神戸電機（日立化成）の平成23年01月で、7年7ヶ月間、正常に使っていました。軽トラックのエンジンを掛け、バッテリーをブスタケーブルでつなぎエンジンは掛かりましたが、バッテリーは今回も同一品の新品に替えました。（余談ですがブースターケーブルは6mが欲しいですね。路上では並列駐車はできません、コードはボンネットから路上に下がり車長の長さから路面からまた供給車両のボンネットに上がりエンジンルーム内に入り少し余裕が欲しいです）追記2019年1月30日屋外に吹きさらしに駐車、、2019年2月07日午前10時にキーを入れたが電源ゼロ、、８日間寒中屋外吹きさらしでした、、同じく軽トラを横着けてブースターケーブルで繋ぎ始動し、91.4km走行しバッテリーは13.4Vでした。充電器で1.5Aで3時間充電し14.5Vにしました。

アオタ 5
取付後、純正よりも操作がしやすくなりました。とても気に入りました。

伸びはいいですが、生地は薄いです。 夏にはピッタリかな。

Amazon カスタマー 4
リード125に設置しました。サイドスタンドを出すとエンジンストップするため、安全確保ということですが不便に感じていましたが、こんな商品があることを初めて知りました。youtubeで確認しての設置作業です。はじめにシート＋トランクをボルト6箇所を抜いて取り外します。次にシート下、ステップ上方の黒のカウルを外します（ボルト2カ所、樹脂フック2カ所）。右下に緑のコネクターがありこれを外してこのキャンセラーに差し替えます。外した残りのコネクターには電気テープで防水のカバーをしました。ここまでの作業は順調（20分くらい）でしたが、黒の樹脂カウルを戻すのに、奥までなかなか差し込めず大変でした（ここで30分以上）。カウル脱着作業の慣れの問題でしょうか。設置後はサイドスタンド状態でエンジンがかけられて大変便利ですが、サイドスタンドの戻し忘れに注意です。原付の時に、コンビニ停車、発進、Uターンの際にサイドスタンドを削り、何度か危険な思いをしましたので。

ぴったりでした。これからのラウンドに着用します。

156センチ48キロですがサイズピッタリでした。 伸縮性あり履き心地とても良いです。 ラウンドたのしみです。

履きやすくスマートに見えるので気入りました。履き心地も良くて、洗濯物しやすく乾きやすい生地てした。

なかは 5
排気漏れもなく、普通に使用できます。

思った通りの色で良かったです。ストレッチもほどよくあり、サイズもちょうど良かったのですが、 ショートティーを入れた小さなポケットから取り出すとき、細身でペッタンとなっているし、ボールを乗せるギザギザになっている部分が引っかかって、あせるとなかなか取り出せなく、同じ組の人に先に打ってもらってそのティーを借りた時がありました。あとで思いっきり両手で開いてやっと取れました。ロングティーは良いけれどショートティ–の入れる場所は考えものだと思われました。

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雨の日も自転車通勤する為、購入しました。装着感は悪くなかったのですが、一度、自転車が停止した時、ペダルとカバーが引っかかり足が着地出来ずに転倒してしまい怖い思いをしました。この次使うのを躊躇してしまいます。