お得なフルセット ホンダ N-VAN JJ系 型式 JJ1〜JJ2 年式 H30.08〜 紫外線 UVカット 最強 ECO 防水 遮光 車中泊 日除け 防寒 目隠し 遮熱 防寒 エコ断熱シェード

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商品対応 ■適合車種　: HONDA ホンダ　N-VAN ■適合型式　 : JJ1　JJ2 ■適合年式　: H30.08〜 ■商品内容　: 全窓フルセット 8枚SET ■カラー　　: ブラック　 ■取付け　　: 吸盤 ■備考 : 収納袋＆吸盤保護板3枚付き ■備考 : ホンダセンシング無車に対応 ※※下記より適合商品を選択してください※※ 形状1　　：スライドドアの窓に取っ手の無い車 形状2　　：スライドドアの窓に取っ手有車

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中田 仁美 3
写真と実際に入っていた色が何色か違いました。キチンと説明を読まず購入したので色はランダムだったのかもしれません。物は、大変良いものでした。

MIYAMON 4
G&P製８７０用固定ストックに取り付けました！スイベルの軸とストック側の穴のサイズが合わず、穴のほうを細い棒ヤスリで削り広げての取り付けです。問題は感じずこの程度の加工なら取り付けた時の充実感を得られます。Eリング使用なので一度つけたら外すのは厄介です。でもマルイさんは流石です！予備のEリングもオマケされてます。サバゲなどしない私ですがやっぱりスリングは着けておきたいので???。

おいやん 1
1月5日にフル充電後交換してバッテリーが上がりました。前のバッテリーは同じもので3年以上もち予防保全での交換だったので製品の初期不良と思われますが購入後ギリギリ1ヵ月経っているためAmazonへの返品は出来ません。最悪です。

Amazon カスタマー 4
??総合まだ使い始めたばかりなので、耐久性などは不明で、いくつか注意点もありますが、コンクリートブロック塀や木造壁を挟んで15m位離れても、きちんと反応しており、電池交換の手間のない玄関チャイムとして、コストパフォーマンスは良いと思います。??ボタン発電の為の仕様なのか、奥まで押し込まないと鳴らないので、ボタンに「奥まで押す」などの注意書きを貼った方が安心です。??音の種類と大きさ音の種類は多いものの、玄関チャイムとして、一般的に使えるものは限られると思います。（介護の呼び出しなど、玄関チャイム以外の使い方をされる方には便利かもしれません。）音の大きさは数段階で調整できるので、便利です。??裏蓋私が購入したものは、裏蓋部分が、写真のように、スライドして外せました。試行錯誤の末、どうにか破損せずにわかりました。（時期により、仕様が変わってる可能性もあるかもしれませんが。）

msすまいる 5
大切な子供が亡くなって一周忌迄に心を込めて何体か作り写真の周りに寂しくないように飾ってあげました。なかなか黒のトイプードルがいないので写真を見ながら一生懸命作ったら子供達から似てるね。喜んでるよって言われて涙が止まりませんでした。

USA 5
２回目KITACOベルトの交換以降、荷物を満載したツーリングによく利用していた。荷重が高かったせいか、交換から10,400kmを走行したあたりでベルトからキュルキュル音がして、発進時に滑り始めたため、HONDA純正キット（ぷーリー?ベルト?ローラー）に交換。その後HONDA純正ベルトで現在まで16,000kmを走行したが、最高速が4km程度低下しているが滑りの兆候は無い。HONDA純正ウェイトローラーも16,000kmを走行しても、ほとんど減りや段減りも見られない。（0.1?0.2mm直径が減っているだけ）KITACOベルトの時はKITACO製?NTB製などのウェイトローラーを使っていたが、大体5,000?6,000kmで段減りが生じてきて、交換する必要があった。今更ながら、メーカー純正パーツの耐久性を思い知った。バイクショップにベルトやローラーの交換を依頼している場合は、やはりメーカー純正を使用するのが結局安上がり。自分で交換出来る場合は、ウェイトローラーの重さを変えてチューニングを楽しむなど、社外品の選択もあるだろう。このKITACOベルトの良いところは純正より値段が安く、使用限度近くになっても一気にバラバラにちぎれる事なくスリップとキュルキュル音の発生で事なきを得た事だった。２回目の交換【タイトル：13,000kmで交換。耐久性は合格！】13,000kmで交換。旧ベルトは幅が17.4mmと約1mm減っていたので、丁度交換時期となる。NTB製18.5gのウェイトローラーは5,700km使用で、16.9?17.0mmΦと新品時と比べてそれほど減っていなかったのでそのまま継続利用。このベルトだけ交換してシャシーダイナモで回転数と速度を計測。　　　　摩耗ベルト　　新品ベルト50km　　5500rpm　　5000rpm60km　　6500rpm　　6000rpm70km　　7600rpm　　7050rpm80km　　8800rpm　　8100rpm82km　　9100rpm（燃料カット）90km　　　　　　　　9100rpm（燃料カット）新品ベルトに交換しただけで最高速が8kmアップ。常用速度域で最大トルクもしくは最大馬力となるので乗り心地も快適になった。ツーリングでの燃費も46?50km/Lを超えるので満足。2,500円程度の価格で手軽なチューンナップになった。10万kmは乗りたいので、I-MAPなどエンジンをいじめるようなチューンはしていない。ドライブベルトはパーツ代も安いので早め早めに交換しよう。以前スクーターでツーリング中にベルトがバラバラに切れて、動かなくなって往生した。近くのバイク屋まで数キロを押して行って、修理代（ベルトとウェイトローラー交換）も3?4万円取られた。しかもパーツの手配が必要で直ぐには治らないので、JRで500km先の自宅まで帰り、１週間後にまたJRで取りに行って、結果大変な出費になった。2500円足らずのベルトを定期交換しておけば、このような無用なトラブルや多額の出費を防げる。ウェイトローラーは破滅的な故障はしないので、多少減っていても最高速度が低下するぐらいで、多少放っといても可能。ベルトと同時に交換でも良いだろう。【前回記述】Lead 110でキタコハイスピードプーリでこのベルトを装着して約１年が経過。装着して400km走行後分解してベルト幅を測定したところ18.0mmで新品時（18.5mm）より-0.5mmも減っていて耐久性に難ありとその時は思ったが、組付初期の圧縮による縮みが大きかっただけで、１年後7,200km走行後のベルト幅は17.85mmで装着後500km->7,200kmまでで僅か0.15mmしか減っていない。ベルトの外観もヒビなどの劣化は見られない。この状況だと要交換幅の17.5mmに減るまで15,000km?20,000km程度は充分使えそうだ。HONDA純正ベルトが20,000kmで交換だから、ほぼ純正並の耐久性と考えられる。400km走行後に最高速が-4km低下したのは、このベルトと同時に組み付けたアルバ(ALBA) ウエイトローラー（減りが早く耐久性が無い）14.5gが主な原因のようだ。ウェイトローラはキタコやNTBであればほぼ純正並の耐久性がある。組み付けてあったNTB製12.5gのウェイトローラは5,000km走行後で外形が初期17.0mmΦ-->16.8mmΦで10,000km程度は持ちそう。駆動系は頻繁に分解チェックするのも面倒なので、ベルトやウェイトローラは組み付け初期から最高速が-6km程度低下すれば交換時期が到来したと考えれば良いだろう。ほぼ無印に近い安価で耐久性の無いウェイトローラなどを2,000km未満程度で交換するより、耐久性に定評のあるメーカー品（サードパーティであっても）を利用する方が工賃と手間が省けるのでお奨めである。