新作 2022年モデル キャロウェイ メンズ ローグ マックス ROGUE ST MAX フェアウェイウッド VENTUS 5 for Callaway シャフト 有賀園 ゴルフ
27323円
新作 2022年モデル キャロウェイ メンズ ローグ マックス ROGUE ST MAX フェアウェイウッド VENTUS 5 for Callaway シャフト 有賀園 ゴルフ
確かな飛距離と安定性、幅広いゴルファーに応えるMAX。
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確かな飛距離と安定性、幅広いゴルファーに応えるMAX
ドライバー同様に、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおいても、あらゆる部分でスピードのさらなる追求が図られています。
もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。
これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントの向上にも貢献しています。
ここに、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、さらに最適化されたFLASHフェースSS22などが加わり、型破りなボール初速を実現しています。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」は、ノーマルな大きさの丸形ヘッドで、ややドローバイアスの設定。
最大化された速さを、そのままストレートで大きな弾道へと変換することのできる性能に仕上げられています。
AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
W3〜5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼を採用。ボール初速の向上に貢献しています。

AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ
ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。
従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。
搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。
これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。
また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。
NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化
ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。
フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。
そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。
またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。
丸型でドローバイアスのヘッドから、ストレートなビッグボール
ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。
「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」は、キャロウェイらしい丸いヘッド形状をしており、ややドローバイアスの設定。
ストレートな弾道で、やさしく大きく飛ばすことが可能なモデルとなっています。
■ SPECIFICATION
ヘッド |
ROGUE ST MAX FAIRWAY WOOD
ボディ素材 |
3W〜4W:17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードカートリッジ 5W〜7W:17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードカートリッジ 9W〜11W:17-4ステンレススチール |
フェース素材 |
3W〜5W:マレージング鋼C300 7W:カーペンター455スチール 9W〜11W:17-4ステンレススチール |
構造 |
3W〜7W:FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ
番手 |
3W |
4W |
5W |
7W |
9W |
11W
ロフト角(°) |
15 |
16.5 |
18 |
21 |
24 |
27 |
ライ角(°) |
58 |
58 |
58.5 |
59 |
60 |
61 |
体積(cm3) |
174 |
174 |
148 |
139 |
132 |
127 |
長さ(インチ) |
43.0 |
43.0 |
42.5 |
42.0 |
41.5 |
41.0※9W・11Wの全フレックス、7WのSフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト |
VENTUS 5 for Callaway カーボン
フレックス |
S |
SR |
R |
クラブ重量(g):3W |
321 |
319 |
318 |
シャフト重量(g):3W |
51 |
49 |
48 |
トルク(°) |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
バランス |
D2 |
D2 |
D2 |
調子 |
中 |
中 |
中 |
グリップ |
GolfPride Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し(径60、約45g) |
発売 |
2022年3月 ●付属品:ヘッドカバー
※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。 キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
- ■販売商品につきまして
「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※特注表記のスペックにつきましては、ご注文後の変更およびキャンセルはお受けできません。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 仕上がりまでに通常2〜3週間程度かかります。
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新作 2022年モデル キャロウェイ メンズ ローグ マックス ROGUE ST MAX フェアウェイウッド VENTUS 5 for Callaway シャフト 有賀園 ゴルフ
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スタビリンクロッド フロント 左右共通 メルセデスベンツ GLAクラス X156 GLA180 GLA250(4マチック) GLA45AMG(4マチック) 最近のフェアウェイウッドは、3・5・7番が主流で4番バフィーが無く、たまたまネットでローグを検索したら
4番があったので即購入しました。距離も高さも満足しています。
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ワイヤレステレビドアホンELPAのWDP-100からの置き換えでこちらの商品名を購入。屋外側の取付穴は、全く同じですんなり交換てきました。室内器は壁面に取付ける場合はサイズが違うので注意。呼出音は大きいし、通話も明瞭でいいと思います。電池も6本→2本に減りました。あとは耐久性ですね!
数ラウンド使用して 以外と純正シャフトになれてきて
ロングのセカンドで必ず使用してます
ミート率は悪くないので 3打目が楽になりました
直進性もいいです しばらく使っていきたいと思います
欲しかった商品で、とても良かったです。
ストアーも素早い対応をして頂き、即納で良かったです。また機会があれば購入したいと思います。
[20%OFF] ディズニー カーズ ミニタイトランチ 160ml rc1a フェイスの構えた方向に力強く飛び満足しております。他のフェアーウエイウッドもこのタイプに変更しようかとおもっております。
トリッパ 5
同類別商品からの乗り換えです。こちらの商品は、他の同類商品と違い皮膚が取れそうになる時に、踵などがひび割れてガサガサせず、ベロッっと全体的に大きく剥けるので、ボロボロと汚く皮膚のカスも出ないので助かります。使用時にちょっと時間が長めなのが難点ですが、日本製と言う事もあり安心ですので、これからリピートしていきたいと思います。
chitose 4
トイレスリッパ用に購入。洗えそうだし、裏面硬いので満足。商品は写真どおりです。ただ難点として、履き口が狭くつま先押し込まないと踵がでる(^_^;)常に使っているならリボンが伸びて形ができるのかもしれませんが来客用などは向いてないかも。
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既設の車輪軸を金ノコで切断するのが最も大変。切断時は車軸が固定しづらいのでシノを差してなるべくブレないようして切りました電動工具等あれば難なくクリアできるが人力で全て切断となれば休憩も含め4本で3時間位掛かる新品の取付けは車輪に車軸を通して、隙間調整にワッシャーを入れて付属の六角レンチで締め付けるだけなので簡単です取付け後の走行音も静かで良いです。あとはどのくらいの年数使えるかですねまた交換となっても六角ネジを緩めるだけなので次回の作業は簡単だと思われる
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