コピックインク E40 ブリック・ホワイト
112円
コピックインク E40 ブリック・ホワイト
インクを補充してコピックを繰り返し使用することができる補充用インクです。
コピックウォレットにも入れやすいペンタイプの形状で、手軽に持ち運びが可能です。
インクアートなどインクを直接用いた試作制作にもご活用いただけます。
空ボトルでカスタムカラーの調合もできます。
【Point!】
（1）従来比2倍の長さのノズルを採用したことで、インク補充がスムーズかつスピーディーに行えます。
（2）容器を透明度の高い素材に変更したことにより、インク量メモリの視認性が向上しました。
（3）カラーマーク（キャップ天面）の色を見直し、実際に塗った色により近い色味に変更しました。
（4）容器サイズの変更により、コピックウォレット等のケース類への収納が可能になりました。
色見本はコピックペーパーセレクションのカスタムペーパーに
重ね塗りをしたサンプルです。
WEB表示用の画像のため実際にお使いになる紙や塗り重ね方などにより発色等異なります。
また、ディスプレイなど閲覧環境により実際の色とは異なって見えることもありますので、
お色選びの参考程度にお使いください。
残りあと 個
E40 Brick White
ブリック・ホワイト
長年太陽に晒（さら）されて日焼けしたレンガの色をイメージ。
E31に比べさらに淡い色合いでグレーに近い。
1989年に淡い・薄い色の強化のために追加した色。
＜成分＞
アルコール染料インク
＜色数＞
全358色
＜内容量＞
12ml
＜補充量＞
スケッチ：1回につき約1.8ml（約7回）
チャオ：1回につき約1.4ml（約9回）
クラシック：1回につき約2.5ml（約5回）
ワイド：1回につき約3.4ml（約3.5回）
＜本体仕様＞
長さ/約140mm、直径/約Φ15mm、重さ/約20g
ブリック・ホワイト
長年太陽に晒（さら）されて日焼けしたレンガの色をイメージ。
E31に比べさらに淡い色合いでグレーに近い。
1989年に淡い・薄い色の強化のために追加した色。
＜成分＞
アルコール染料インク
＜色数＞
全358色
＜内容量＞
12ml
＜補充量＞
スケッチ：1回につき約1.8ml（約7回）
チャオ：1回につき約1.4ml（約9回）
クラシック：1回につき約2.5ml（約5回）
ワイド：1回につき約3.4ml（約3.5回）
＜本体仕様＞
長さ/約140mm、直径/約Φ15mm、重さ/約20g
ご利用ガイド
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コピックインク E40 ブリック・ホワイト
ありさん 5
車を2台所有しているが、使用勝ってが良いので片方ばかり使っていたらある日突然もう一台の方が、バッテリーあがり。今回購入したケーブルでチャージしました。その際に「コード長さ4m」がちょうどよいことに気づきました。ハンドリングするに十分で、余計なたるみを生ずることもなく連結でき安全に作業が可能です。
車を2台所有しているが、使用勝ってが良いので片方ばかり使っていたらある日突然もう一台の方が、バッテリーあがり。今回購入したケーブルでチャージしました。その際に「コード長さ4m」がちょうどよいことに気づきました。ハンドリングするに十分で、余計なたるみを生ずることもなく連結でき安全に作業が可能です。
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コピックインクカラーリスト 358colors | コピック アルコールインクアート情報サイト
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正 2
車の屋根部に使用しました。ローラー、はけどちらでも塗りやすくて大変満足でした。
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カラー 一覧 - コピック公式サイト
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マツダ ビアンテ のリアに使用しようと購入しました。送られてきた商品のアタッチメント寸法が1.8と2.8(出っ張りの内寸)で商品説明と異なり使用できませんでした。
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コピックインク E40 ブリックホワイト 【画材の通販は画材販売.jp】
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コピックインク - コピック公式サイト
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バンテージだけでは、表面が繊維質でしたが、プロテクターを塗ることにより全体的にがっちりして丈夫になりました。これならサーモバンテージはあまり痛まないと思いますので、バンテージが長持ちしそうです。537620
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インクアウトように大量購入。コスパは良いが、使い方を間違えるとたくさん出てしまって液漏れもするし使い方にコツが要ります。しかし色がとても可愛いのでまた利用させていただきます。
オペークホワイト - コピック公式サイト
コピックインク E40 ブリック・ホワイト :4511338056851:アークオアシス ヤフーショップ - 通販 - Yahoo!ショッピング
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ありのまま 5
アジアンタイヤを履いているため、内圧がずれるとモロにハンドリングが変わるのでシビアにチェックしたいなぁ???ってことでこいつを導入することを決めました。まぁ使ってみてどうかっていう感覚だけを知りたいのでちゃんとしたメーカー品ではなくこういった品質を疑いたくなる商品から使ってみるのはいつも通りです。まずエア抜けは無いようです。まぁまだつけてちょっとしか経ってませんが…。他、表示される数字はそれなりの精度を持っているようで、それぞれちゃんと合った数字が出てます。(ＬＲが低いのは取り付け方がわからず若干エアが抜けた跡)あとは耐久性ですかね。ブザー音について書いてる方もいらっしゃいましたが4千円もしない商品にどこまで求めてるんですかね…。2019/11/22に異常発生しました。右フロントのエアが朝になると220kpaまで下がる現象が発生。他は下がっていないこと、エアゲージを刺したところ表示通り220kpa入っていたのでパッキン部からの漏れでしょうか。当方エクストラロードのタイヤをはいているため、通常より多少エアは高いとはいえほかの３か所が通常通りであることを踏まえると"異常"と判断していいのだろうと思います。まさか１カ月どころか２週間もたないとは…
アジアンタイヤを履いているため、内圧がずれるとモロにハンドリングが変わるのでシビアにチェックしたいなぁ???ってことでこいつを導入することを決めました。まぁ使ってみてどうかっていう感覚だけを知りたいのでちゃんとしたメーカー品ではなくこういった品質を疑いたくなる商品から使ってみるのはいつも通りです。まずエア抜けは無いようです。まぁまだつけてちょっとしか経ってませんが…。他、表示される数字はそれなりの精度を持っているようで、それぞれちゃんと合った数字が出てます。(ＬＲが低いのは取り付け方がわからず若干エアが抜けた跡)あとは耐久性ですかね。ブザー音について書いてる方もいらっしゃいましたが4千円もしない商品にどこまで求めてるんですかね…。2019/11/22に異常発生しました。右フロントのエアが朝になると220kpaまで下がる現象が発生。他は下がっていないこと、エアゲージを刺したところ表示通り220kpa入っていたのでパッキン部からの漏れでしょうか。当方エクストラロードのタイヤをはいているため、通常より多少エアは高いとはいえほかの３か所が通常通りであることを踏まえると"異常"と判断していいのだろうと思います。まさか１カ月どころか２週間もたないとは…