アニュアルリキッド2018 GONESH 限定版芳香剤 No.8ピンク スプリングミスト リキッドエアフレッシュナー1 30000 ガーネッシュ

Sencyan.t 5
有名ブランドの物より値段がメチャ安いのに、カーボン調と綺麗な赤のカラーリングで、クォリティーはかなり高いです。純正よりも軽量で、高級感がかなりアップしました。支点となるシャフトが純正よりも細身で若干のグラつきは有りますが、使用上は問題ありません。自分は摺動部にグリスではなく、超極厚浸透スプレーのナスカルブを吹きました。なお、曲がり防止用のワイヤーは付属してませんので、必要な方は別途作製しても良いかもしれませんね。また、アルミ鍛造とのことなので、岩などへの接触時に曲がらず、折れる可能性は否定できません。ガレ場などでのトライは避けた方が良いでしょう。嬉しい誤算としては、力点、支点、作用点の関係でリアブレーキの利きが強くなり、コントロールはしやすくなりました。CRF250乗りの方、純正で不便を感じる物では有りませんが満足度は高く、かなりオススメです！

水木正朗 2
HA36Sのブースト圧1.2仕様での使用になりますが、他レビューでもあったように固着の疑いがあったので最初から分解メンテしました、スプリングはハイブーストで使うならこんなもんでしょうが、調整機構が不出来で、ほとんど調整が効きませんね、スプリングのレスポンスが悪いのでしょう、しかもセッティングを出すために調整部分を捻るとソレノイドからの配管が一緒にまわって捻れますね、さらにはスプリングテンションを最弱にしてもバックタービン音がします、これはバルブの動作が悪いかスプリングのデフォルト値が悪いのかもしれませんね、だいたいスプリング径が小さ過ぎます、つまり玩具レベルの製品です、弄って満足したり音で喜んでいる人にはピッタリでしょう、ですがとりあえず純正エアバイパスバルブより抜けは遅いのでゆっくりギアを変えても即圧抜けはしませんね、音についてですが純正エアバイパスバルブを大気開放した方が歯切れよく大きな音はします。

yas 4
デイトナのローダウンプレートと同時購入。ローダウンプレートを使用する場合は、規定長よりサスペンション長をマイナス５ｍｍに調整する必要があるそうです。調整工具を持っていないためそのまま装着。装着後はスペースや位置の関係から調整不可です。調整工具や装着後の調整不可からマイナス１つ星。ショックの動きはメーカー動画のようになったのかは感じられない。ノーマルよりはコンフォートになったの？？？って位です。過度の期待は求めない方が良いです。

あれポロさん 5
僕の経験から何か役に立てば…僕は作業に3日掛けるくらいで時間を取りました。初日にケルヒャーで丹念に砂と泥を落とし、ホイールハウスカバーを外してさらに洗浄して下準備良し。（電装品等には注意してね。）真冬なので作業性を考慮し届いた製品はエアコンの下に置き、人肌くらいまで温めて置きました。（間違っても石油ファンヒーターなどで温めない！加熱し過ぎ注意！！）2日目。必ず汚れても良い服で作業してください。施工は百均などで売られている使い捨て手袋のちょっと厚めの手袋（40枚入り）を使って手塗りが作業性良し。また施工前に床の上に汚れ防止の為に使い捨てシートを敷くこと。片付けが汚れた手袋と一緒に丸めるだけなので楽！ブレーキクリーナと紙ウエスを手の届くところに置いておくと不要な部分に付着しても拭き取りが簡単。ちなみにすぐには乾かないので、ひと通り塗り終わったあとにまとめて拭き取るのも可能です。ホイールハウスカバーなどの装着に必要な穴等を塞がないように注意！また厚塗りし過ぎて他の部品と干渉しないかも要確認です。塗り終わったら一昼夜乾燥させます。3日目。ある程度表面が固まったら外した部品を戻していきます。塗った場所はある程度ベタつくと思いますが作業に支障でるほどではなかったです。数日は濡らしたりホコリを避ける為にあまり動かさず…後日、待ち焦がれた雨…タイヤ周囲からの雨音が嘘のようにしない…！！遮音性能はとても高いです！厚塗りしたせいもあるだろうけど、これまでまったく気にもならなかったラゲッジスペースからの騒音がかなり気になるくらいに静かになりました。ちなみに僕は軽自動車前後に缶2本使い、厚めに塗っています。こりゃラゲッジスペースの下にも塗らなきゃな…wなお、骨格を伝わってくる振動や騒音にはほとんど効果が無いのでそこには別の対策が必要です。例えれば、シャーって音は消えます。コォーって音は残ります。そして最後にこれは確かに海苔の佃煮だった…

たかぼう 5
汎用だけどピッタリ取り付け出来ました。