バイクカバー 防水 耐熱 大型 8L 溶けない 超撥水！オックス300D 厚手 蒸れない！盗られない！ 樅

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※こちらのバイクカバーは撥水性はありますが、完全防水ではありません。大雨などの連続降雨があった場合は表生地から雨水が浸みてくる場合があります。 ※新品ですが、輸入品の為、商品に若干の汚れや傷等がある場合がございますが、ご了承下さい。 ※コスト削減の為、商品パッケージや箱、説明書などは付属しておりません。 収納用巾着袋が付属されております。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※屋外でご使用の場合は生地染色の特性上、紫外線による色落ち、劣化等が発生します事をご理解下さい。 ※ご使用前の冷間時にマフラー、エキパイ、エンジンブロック等車両高温部とカバーが接触する箇所をご確認ください。 ※車両形状により耐熱素材の無い本体生地部と接触する場合、冷間後にご使用ください。 ※本体生地は難燃性生地で発火しにくい素材ですが、高温部と接触すると溶解し穴が開きますのでご注意ください。 ※裏面耐熱素材は発火、溶解を防止する素材ですが、走行直後高熱部と接触しつづけますと焦げや変色は発生します。 ※【耐熱裏打ち部分】以外の部分で、製品の熱による溶け、穴あきは保証の対象外とさせていただきますのでご了承ください。 ※サイズをお選びの際は必ずお持ちのバイクサイズを計った上でお選びください。カスタム車、オプションパーツ等装着されている場合もサイズは必ずご確認下さいませ。 ◎生地品質条件、検査結果。 「生地の撥水、紫外線遮蔽率につきましては、日本国内の検査機関におきまして、 品質検査を行い検査証明済でございます。」 撥水度 （級） ： JIS L 1092 スプレー試験 等級 4-4-4 紫外線遮蔽率 （%） ： 紫外線カット統一評価方法 99.9％ 紫外線透過率 （%） ： 305nm 360nm 各 0.0％ ※ 試験結果は、ご使用条件（気温、頻度、直射光、風雨 等）により変動するため、 長きに渡り保証するものではございません。 ※防熱ガードの無い社外マフラー、エキゾーストパイプ取り付け、交換車両はカバーが溶けるおそれがありますので適合しません。 ※テールランプ、泥除け、サイドカバー、ナンバープレート等の取り外し、移設車両はカバーが溶けるおそれがありますので適合しません。 ※車体の形状によりカスタム車ではないノーマル車体でも装着できないか、突起部がツッパリ、スムーズに装着できない場合があります。 特にカウリング、風防が立ち形状やバックミラーがハンドル位置から離れている、キャリア、ＢＯＸ、シーシーバーが車体から突出してる、カウリングにミラーやウインカーが装着されている車両はご注意ください。 全長は前輪から後輪、全高は地面からハンドル上のミラー、全幅は車体取り付け左右ウインカーを基準に製作しております。

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同じ製品の６Lがキツク、バックミラーを倒さないと入らない。タイヤがあと一歩覆えないので、７Lが無いので８Lを思い切って購入しました。エンジンやマフラーの熱に対する対策は経験済みなので、サイズだけの問題で再購入しました。　車名別のサイズ表がありますが、その通り購入して上記の通りでしたので、ワンサイズ大きめが良いかもしれません。

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襟は可愛いし　色もいいですが水が自動給水機なので　襟を水飲むときに邪魔で　かなり縫い留めました。　襟がきつい感じで　頭を入れる時にちょっと大変でした。でも着せてしまえば　問題はなかったです。水を飲ませる方法を選びます。

生地は厚く長持ちしそうです。 フルパニアのBMWr1100rsには、高さはちょうどいい感じです。少し長いので、前後裾部分を紐でしぼってみました。 半年くらい経つと、前後の持ち手は切れます。上の部分の色は黒からグレーに退色します。裏側のシールテープは、はがれ始めます。補修が必要です。防水性、透湿性はまだokです。

荷台にキャンプ用の特大箱を二個を積んで丁度良いサイズでした。表生地は大変丈夫だと感じました。荷台に箱を載せずノーマルの状態ですと箱分の膨らみが余ります。が、マジックテープやホイルからバンドなとで絞めれば解決できると思いました。また、エンジン部のエキパイのガードサイドや、リアのサイドボックス下のサイレンサーなどは、エンジン消してすぐにカバーする作業の間に、裏生地の耐熱性のあるコットンポリエステル以外の場所が接触し、溶けそうに感じました。またこれはこれで、キャンプテント用品の耐熱性シールを貼れば事は済むだろうと、色々工夫しながらオリジナルを作る楽しみが増えた事にも面白さを感じました。丈夫でお買い得でしたので大事に使用させていただきます。

リピーターです。今回Vmax12よりVMAX17へ乗り換えの為に購入しました。本シートは防水性も高くマフラーにも焦げないので使い勝手は良いです。 6LでVMAX17のトップケース無しでリアタイヤが見えない程度のジャストサイズ。Vmax12トップケース無しでは地面と少しズル程度のサイズです。 Vmax12でトップケース(40Lクラス)付きで少しタイヤが見える程度なので地面にカバーがズルのが嫌な人にはジャストサイズではと思います。 VMAX17のトップケース付きではリアがミニスカート状態でカバー越しのチェーンロックは厳しいです。 本題の8Lサイズですが、VMAX17ではトップケース(40Lユーロタイプ)を付けてリアタイヤが見えない程度のジャストサイズです。Vmax12トップケース付きではカバーが地面ににズル程度になります。 ※Vmax12とVMAX17では全長95mm、全幅25mm、全高30mm大きいです。 購入前は7Lサイズがあればと思いましたが、購入後のフィッティングで中間サイズの意味が少なく感じ7L不要と痛感しました。 逆に9Lや10Lのオーバーサイズのが必要では？と思います。

予定通り到着、コンパクトに畳んであったので言うほど大きくないのかなと思ったのですが、結構大きいです。生地は厚め防水性は期待出来ますが、今の所未知数ですので、星一個マイナス。大きさは、VMAX1200にGIVI E470同等品を取り付けてかなり余ります。でも６Lでは小さかったと思いますので、ケース付で７L、何も無くて６Lくらいがベストかなと思います。 後日GIVI E21を装着しましたがいい感じで収まってます。それでも少し大きいくらいですが。余ってる分はマジックベルトで締め上げてます。 一夏過ぎましたが日が当たった部分はみごとに退色しました。現在黒とグレーの斑らになっています。人目に曝される場所に駐車してる方はちょっとみっともないかも知れませんが、裏庭の人目につかない場所に駐車してますので、全く問題ありません。生地の劣化もないようで、防水性能も十分保ってます。ときどきプロ用の防水剤を塗布しています。車体の下で締めるベルトのバックルが取れやすいようですね。

野口　雅代 1
加工の過程でしかたなかったのか、慣れないにおいだったため。

FS 5
奴に眠りを妨げられ嫌がらせかと思うぐらい顔の周りを飛び回る、そして俺は自分の顔をビンタする…怒り狂った俺は電気を付けて奴を探すが見当たらない（以下略 という事がありAmazonでポチったのですが先日までの戦争が嘘のように幕を下ろした！結果は完全勝利！！本当にこの商品と出会えて良かったと思います^ ^