ダイハツ・トール トヨタ・ルーミー 令和2年9月マイナーチェンジ以降登録車対応 車速連動ドアロックキット

ダイハツ・トール トヨタ・ルーミー 令和2年9月マイナーチェンジ以降登録車対応 車速連動ドアロックキット

ダイハツ・トール トヨタ・ルーミー 令和2年9月マイナーチェンジ以降登録車対応 車速連動ドアロックキット

Amazon カスタマー 5
キラキラしていてキレイです。思ったより小さかったので次はワンサイズ大きいものにしようと思います。

グローブ愛好家 4
程良くタイトで海外ブランドのグローブより握り心地が良く、縫製もしっかりしてるので長く使える。中華ブランドとはいえ他メーカーの良い点を上手く取り入れてるのでコスパはとても良いかと。ミット打ち、バッグ打ちには向いてるけど、スパーリングには固めかなぁ…マスにしか使いませんが、ブロックして自分のグローブが顔に当たると結構痛い笑打撃感、ルックス共にいいから気に入って使ってます！

ドアをロックしてないと怖い世の中なので取り付けます。 ルーミーカスタムGTで 上位モデルなら付けといてよね????

以前別のメーカーのは、クルマ側の配線を調べて、分岐タップかまして・・・と結構手間だったのですが、この商品はコネクタ付きなので楽々取付でした。一番手間取ったのはハンドル根元カバーの外し方くらいですかね。。。走り始めにしっかりロックかかるので安心感ありです。というか標準機能にしてもよいと思うんですけどね。。。ロッキーとかウェイクは標準なのに。

取り付けはカラーの説明書とYouTubeを見てからやるとより理解でき簡単に取り付けできると思います。一番厄介なところと言えばハンドル下のカバーを外す所です。映像や絵を見て何処が分離するか確認したら内側に押しながら慎重に下に外す（少しの大胆さ）ようにする。一度外れると次からは簡単に外れます。動作確認は走行後、停車後設定通り反応確認できました。この車の装備からしたらこの機能もついていてもおかしくないのですが無かったので、どうせならと購入しました。これでフル装備？になりました。

チャイルドロックとも言えるこの車速連動ドアロックキットが何故標準搭載されないのか疑問です。 ルーミー納車の初乗りこの機能が無い事に気づき、即オーダーしました。 予約注文でしたが予定より早く納品があり感激、速攻で装着（説明書も丁寧で１時間程度で取り付けできました）そしてテスト走行。　完璧です。設定は標準のままで、15km/hでロックと成ってますが、アクセル踏んで動くと即ロックという感じでした。 解除もシフトをPに入れると即反応します。 これで安心して孫を載せてドライブできます。　カスタムG-Tですが、やっと本当意味で安全性フル装備になった気がします。 ありがとう。

手動のドアロックアンロックスイッチが無いので、これを付けると便利です。取付はカプラーオンです。ハンドル下のカバーを外して取り付けます。同社の他製品を同時接続する場合は直列にカプラーを繋ぐことにより接続可能ですので簡単です。 とても便利ですが、稀に挙動がおかしい時（操作に対して作動までにタイムラグがあるなど）がありますので★4としました。 耐久性はわかりませんが、長持ちして欲しいと思います。装着して半年ですが今のところ問題ありません。

amazon中毒 りょす 3
片側のタイヤが回りません！！操作しても本体がクルクル回るだけで走りません。クリスマスに買ったのに最低です。

Kunisan! 3
通常のタイプと違う差込式購入しましたが、耳に当たる部分に違和感あり、あまり使用していません。

木原　千鶴香 4
大雨の中、４時間走りましたが浸水ありませんでした。装着場所によっては浸水の可能性があるとは思います。ハンドルバーに装着していますが、バンドの耐久性が気になるところです。