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爺' 5
車も部屋も徐々にLED化してるのであると便利ですね。

MK 5
Amazonから購入する前に、某ホンダのショップでこれを購入。普通のバッテリーよりも若干高いけれど、買った当初は1gでも軽くしたかったので、これにした。何年使ったかな？多分4〜5年？もうちょっと使ったかな？長期乗れない時期もあって、バッテリーを上げてしまったことも数度あったが、普通のチャージャーでチャージができたのも助かった。最終的にチャージをしてもすぐドロップするようになったので、買い替え（チャージして室内放置、一週間ほどでドロップといった感じ）。この時には、バッテリーの底が若干丸みを帯びるように膨らんできていた（もちろん破裂はしていない）。結果的にはコストパフォーマンスは良かったと思う。新しいCBR1000RRは他社のリチウムイオンが標準と聞いたけれど、こちらの製品も問題なく使用できていたので、600RRの方にはとりあえずおすすめ。参考までに。実はCBR919RR '98（900RR）も持っていて、そちらには試しに違うメーカーのリチウムイオンを使ってみた。しばらく普通に使っていたが、たまたまなのか、相性なのか、走っている最中にエンジンストップということが頻発。いろいろ調べた結果ジェネレーターの故障ということで決着したが、バッテリーによるなんらかの原因があるかもということで、こっちは推奨のYUASAに戻してしまった。ジェネ交換後、もう少しテストがてら使ってみても良かったんだけど、高速道路で止まっちゃうと怖いので、やめました。規定電圧は出ていたんだけどね。

大ぶうちゃん 2
ミラー自体はとっても良いと思います。組み立てて設置してみると、ミラーの大きさに比べて　台座の直径と重さが足らず、ふらつきます。簡単に倒れそうで、割れると怖いので返品しました。台座は重たくてしっかりしていないと良くないと思います。直径を長くして重みを増す工夫が製作業者に求められる商品です。