レリーフ交換式クリスタル楯　S6141G

レリーフ交換式クリスタル楯　S6141G

レリーフ交換式クリスタル楯　S6141G

ハナハナ 3
1983年のスーパーカブを12ボルト化してみましたが、商品取付後エンジン回転を上げると16.0ボルトまで上がり使用を断念しています。商品不良でしょうか　半坡整流で良いと購入し取り付けました。

鯖の味噌煮 5
アップタイプの純正タイプマフラーからの交換です。2次クラッチのセル付きロンシン125エンジンを使っているので、クラッチワイヤーの干渉しないダウンタイプを探していました。製品はステンレスということですが、傷など外見の問題もなく、抜けもよくなり、最高速が上がりました。下もトルクがあり、上まで滑らかに更けます。ハイカムなどは入れてませんが、上でもパワーを感じます。トルク型といわれる中華エンジンと相性がいいのかもしれません。音質も大変ジェントルで、単気筒の正統派ロードスポーツのような印象です。cb50や、cb125jxに近いものを感じました。パワーと音の盛り上がりがマッチして大変素晴らしいです。まさか令和の時代にこの感覚を思い出せるとは。バッフルは絶対につけるべきです。音量もですが、音質が整えられるため、周りに気を使うことなく堂々と快音を奏でられます。このマフラーの本当の良さはバッフルをつけたときに感じられると思います。静かで、パワーもあるマフラーを手にいれることができ、嬉しく思います。強くおすすめです。

村人A 3
バリが気になりますね

sin 3
ゼファー400x に付けました何も問題なく取り付けが出来ました

hiro 5
初めてのトライで購入しましたが、とても良い感じに仕上がりました。

highway walker 1
当たり前の話ですが、ゴムを長くした分、揺れがハンパありません。マフラーはステーで固定できない為、ゴムに頼らざる負えないのが現状ですね。バンパーの当たりをかわす為に購入したのですが、ホルソーを買って切ることにしました。この揺れはヤバすぎます。