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りっちゃん２号 5
CB400SB(2011年式)に取り付け。もちろんこれが無くても走れますが、①幻の7速を探すこともない、②停車直前のギアポジションを確認出来ること等、やはりあると便利です。取り付けも、タンクの下に配線を通す以外は、ほぼポン付け。タンクの取り外しはバイクの販売店に頼んで、配線しました。セッティングは、1kmくらいノンストップで走れれば出来る様です。回りに注意して実施ください。

アマゾン大好き 1
配線コネクターを接続すると直ぐに運転席側スイッチのAUTOランプが【点滅】。本来AUTOランプは常時【点灯】のはずです。その後、運転席側のスイッチ操作（ガラスの開閉操作）をするとAUTOランプは【点灯】に変わりますが、そのあとは、一切、スイッチ操作が出来なくなり、ガラスを上げる事も下げる事も出来ません。スイッチ操作を途中で止めた時も同じで、例えばガラスを下げている途中でスイッチ操作を止めると、その後はもう、ガラスを元に上げる事も、更に続けて下げる事も、一切出来なくなります。つまり最初の、一度だけスイッチ操作が出来るだけの【一動作スイッチ】です。この不具合は運転席側のスイッチのみに起こり、助手席側や後部座席左右のスイッチは全く問題なく正常に作動致します。はたしてスイッチ側に問題が有るのか、車のモーターなどに問題が有るのか、素人には分かりませんが、とりあえずガラスが開いたままでは困るので今回は返品させていただきました。もし、スイッチ取り付け後にスイッチの【リセット操作】をしないと正常に作動しない事とかが有るなら、せめてスイッチのリセット操作が必要な場合が有る事や、リセット操作の仕方などくらいは、メモ紙１枚でも良いから印刷物を添付するくらいの気配りはして欲しく思います。

てっちゃん 5
エンジン型式によって取り付け形状が違います、よく確認して購入してください

kazukazu 3
安いけれど作りのお粗末差は無いです。 だだし空力でのメリットは純正ノーマルと変わらず、ヘルメット全般へ風をもろ受け、空力改善のメリットは有りません。