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Amazon カスタマー 1
日本品質？それを信じて購入しましたが、届いた商品が不良品。商品を返品交換してもらいましたが、代替品も不良品。挙げ句の果てには、プラグが悪いだの車種が不適合だの、購入者のせいにする。プラグ交換し、２回も３回も交換工賃は、こちら持ち。純正品に交換できるだけの経費がかかってしまいました。非常に残念な商品です。みなさんも、日本品質に騙されないように!

Amazon Customer 5
長いです。。。ZC32S スイフトスポーツ完全ノーマルのMT車純正プラグと交換しました車の状態は中古で購入した時に初年度登録から７年で１万５千キロ交換時が８年半で２万８千キロ自分が購入してからは通常運転のほかジムカーナでかなりの本数を走行。エンジン回転フィールが何となくザラついてきたように感じたので、整備記録で交換履歴のない純正Egエアクリと同時作業です。エアクリはカバー脱着のついでなので交換しましたが、思いの外キレイでした。ので、以下はプラグ交換の効果。と思いたい。今回の作業はより良いフィールを得るのことを目的とした趣味の交換なので、ちゃんと走ればOKなら全くやる必要性はなかったと思います。( '?`)趣味です交換後は低中回転で加速した時の回転フィールが交換前より滑らかに感じられるのと、極低速でも以前より上のギアのままで粘るようになりました。渋滞を含む市街地では交換前より乗りやすくなった感じです。ただし、少しの差です。MT車でわずかに発進がしやすくなる、シフトダウンせずジワリと踏んで加速する、などのシーンで滑らかさと力感がほんの少しだけアップ。逆に低いギアでレブまで回しても私の場合は交換前との違いは感じられませんでした。ジムカーナ走行に使う以外、普段はさっさと上のギアに入れて走るのでちょうど良いかも。総じて日常で多用する回転域で良さを感じられるプラグな気がします。ウチのスイフトは走行距離が少なめなので当然ながら劇的な差は感じませんでした。多走行の車ならスロットルボディの清掃と同時作業するなどでかなり効果を感じられる予感がします。頻繁にサーキット走行でもしない限り、一度これ入れたら後は無交換だと思いますので他のプラグより多少値段が高くても試す価値はあるのかな、と思いました。

純司 5
メディアを読み込めませんでした。オープニングの様子です。上からタコメーター水温計電圧計全て正常に動いてます。

由遊 5
丁寧な梱包で到着。組み立てマニュアルも燃料の空送りやエラーコードと対応も親切に記載されていた。本体などの造作もファンの部分を含めしっかり作ってある。動作は使うほどに安定する。慣らし運転？すると良いのかも。価格的に非常に満足できる製品です。出品者のフォローもしっかりしています。

とらんす 3
問題なしです。

M max 4
簡単に取付出来ました。取付状態が良いです。凄く満足しています。