スズキ2馬力(DF2)メンテナンスキットDX

スズキ2馬力(DF2)メンテナンスキットDX

スズキ2馬力(DF2)メンテナンスキットDX

Amazon カスタマー 1
このことは画像のサイズ表にしか載っておらず非常に分かりづらい。おかげで返品の際にトラブルの元となった。届いてからすぐに使いたいものなので実用性は皆無だろう。あまり聞きなれないメーカーのものは買うものでないと改めて思った。

Hiro 4
取り付けも簡単で、みためもGoodです。

アルマ 5
雑草は根から抜かないとまた生えてくるが、葉っぱを出始めのころ、何回か繰り返しこの鎌で切っていたら、光合成ができなくなり、生えてこなくなりました。力を入れて無くても簡単に切れるので、値段を考えると大変優れものです。

Amazon カスタマー 5
思ったよりイイ感じです。購入して手に持った感じは、本物FCRより軽い気がしました。とりあえず軽くバラして確認しましたが、バリやゴミ等の混入も無く、とても綺麗に作ってある印象です。各所接合部もピッタリと収まってます。とりあえずポン付けにてエンジン始動！あっさりとかかってしまった事に驚きと感動が出ましたよ。アイドリングのバラつきも無くスロー調整でレーシングするもタコメーターは一気にレッドゾーンまで回りました。キチンと加速ポンプも仕事をしている様子でして目視で確認出来ました。ケーヒンのジェット類も使えるので、楽しめそうです。走行しましたが、加速も良いです。トップスピードは後のセッティングが必要です。ここまでは本物FCRと何ら変わらないと思いました。しいてデメリットを言うなら、新品なのに、ちょっと張り付き気味です。自分のは低速域で張り付き気味です。アクセルワイヤーを一本引きにしていると、アクセルが戻らず張り付いて怖い思いをするかもしれません。ワイドローラー等で対策しようかと思ってます。あとスピゴットが、48ミリとの記載でしたが51ミリあり、旋盤にて加工しました。2022/5/10現在。その後、購入時からの張り付き症状はローラーベアリングに変更や、特殊グリス等色々試しましたが、改善せず、結局戻し用にスプリングをアクセルリンクに引っ掛けて戻す様にしました。それからは張り付き症状は出てません。今はセッティングが決まっており、下から上まで綺麗に回ります。多少濃いめに振ってるので、プラグは若干黒めですが、とても良い感じです。

初めてオイル交換などをしたのですが、キットで購入出来て助かりました。

りぞ 4
CB250R用に買いました。リアキャリアを付けており、この商品と取り付けるところが同じであるため説明書通りには装着出来ませんでした。しかし、リアキャリア側に付けられる箇所があったため使用することは可能です。

yunagi 4
アイドリング時にノッキングが起こっていたのですが給油時に注入して満タンにしてから300ｋｍ位一般、高速を走行したらエンジン音も小さくなりノッキングもあまり感じない様になった気がします。また使用したいと思います。