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BSB 5
モトクロス初心者です。約1年前ぐらいから普通の道と林道、モトクロスのコースなどで使用しています。製品自体はそこそこ良い作りで最近は舗装路を走る時は革ツナギを着てますが、1年間以上使ってもちょっとへたったぐらいで問題なくつかえています。林道やオフロードコースでは10回以上こけてますが、プロテクターを着用していたり日頃から柔軟をしているおかげか怪我もなく楽しんでました。先日林道に行った際に友人と行く予定だったのですが、予定が入ったとの事で1人で走っていました。岩まみれの結構ガレている林道なのですが、ある程度モトクロスにも慣れてきた所で1時間半以上走って帰り際だったこともあり調子乗ってアクセルを開けすぎて45キロぐらいで岩まみれの道に腰からダイブしました。いつもとは比較にならない激痛が走りほとんど動けず30分以上悶絶してました。お尻の腫れ具合から骨折したかと思いましたが、骨に激痛がはしらなかったのでなんとか少し痛みがひいたところで携帯を取り出すも圏外。30分以上叫んでましたが、山奥で交通量はほぼゼロ絶体絶命の状況でなんとか這いつくばり30分以上かけて死ぬ気でバイクを起こして家から10キロほどだった事もあり、何とか家まで帰りました。その後車で病院に連れて行ってもらい入院しました。診断結果は重度のケツ筋打撲でした。幸いモトクロス用？の膝まであるブーツやコミネのこの製品とプロテクターメッシュジャケットを着ていたこともあり、腰意外は擦り傷、打撲もほぼ無傷に近い状態でした。恐らくこの製品をつけていなければ今頃膝や骨盤、尾てい骨などは間違いなく骨折していたと思います。最悪、腰周りは重要な血管が通っている事や、携帯が圏外だった為骨折などしていると助けが来ずに、山の中で1人であの世行きになってたかもしれないと考えるとゾッとします。1週間程度で歩けるようになり、あと1ヶ月後には何ら問題なく元の生活を送ることができるかと思います。この製品には感謝してもしきれません。これからも懲りずにバイクには乗りますが、次にバイクに乗る時は恐らく別の腰プロテクターと併用すると思います。Safety & Innovation

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パニアケースのフレームを脱着する時に締めすぎでこのスペーサーを破損させてしまいました。助かりました。

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カワサキのニンジャ２５０に装着していますが、SSのスタイルを崩さないデザインなので大変重宝しております。その代わりに積載性はイマイチですが、長目のデザイン故にキャンプで使うコットや折り畳みの椅子等が入ります。ただし冬用の寝袋は無理でした(笑)シートバック単体の積載性はイマイチでも装着した際にバックとタンデムシートで割と平らで広いスペースが出来上がるのでそこを有効活用すればボストンバックや蜜柑箱くらいなら余裕で積載できます。見た目に拘るライダーさんならば一考してみても良いと思います！！

ひこばえ 3
長年にわたり悩まされてきた、バイクのシフトペダルによる靴の黒ずみ＆傷みという問題。何回か靴側に取り付けるカバーを使ってみたものの、大抵は落とすか早々に破れたりで決定打には程遠いのでこれ使ってみました。結論から言うと、これで靴の黒ずみがすべて解消というわけにはいかない。せいぜい軽減する程度。前回購入時からカウントすると、１年ほどで破れて買い換えることになった。走行距離は４千キロ程度なので、もっと走る人なら早く擦り切れるということだろう。不満は少なくないが、コレ以上の選択肢がないのでリピート購入する。もう少し安くなるといいんだけど。