2本セット エアロワイパー マツダ アクセラ 5ドア BM##S系 BM系 ブラック 黒 左右 ワイパーブレード 替えゴム

arika 5
ジムニーで激田舎林道走行の、いざというときのために購入。モスグリーン、微妙に格好良い。置くスペースは助手席後の、２列目の足元、または２列目後の（狭い）トランクスペースを考えてたので、縦長を購入しました。どちらのスペースにもちゃんと置くことができ、ガタガタ音もないです。個人的には横型よりも良かった印象です。20L用と迷ったけど、100kmをこえて走行しなあかんガス欠はまあなさそうということで、10Lにしました。20L用は、丈が高いし、助手席後ろに置くと結構重くて取り出しにくいと思うので、こっちが正解かな。ラゲッジスペースの圧迫感も少なく、他の荷物収納に気遣いにくくてすむと思います。セルフスタンドで店員に相談したら、必要書類に記載して、入れてもらいました。この製品は10Lぎりぎりという書き込みあったので、９Lくらいかな？　と御願いしたら、10.15Lまで余裕で入りました。。今後の使用ですが、?災害に備えていつもガソリン入れておく?ツアー時のみガソリン入れるようにするちょっと迷います。給油ノズル、逆向きで缶内に収納できます。これは評価分かれますね。ガソリン入れていないときには缶内に収納して完璧。ただ、ガソリン入れていてノズルを収納していると，給油の時に手とかノズル周りが濡れてガソリンまみれになる。（自分はガソリン臭さは嫌いじゃないですが）携行時に必要なときだけガソリン充填する方は、普段はノズル収納していて、ガソリン充填するときだけノズルを出しておく、ガソリンを車に供給した後は本体に収納すれば良いんじゃないかと。常にガソリン充填している方は、ノズルを出したままにしておいて、ガソリン供給後にノズルを本体に収納すれば???と思いますが、ノズルを出した状態では破損や劣化の心配がありますね。

つ～ちゃん 4
２８年式クラウンに取り付けました、後から見たらＯＫバッチ?です。ネジが少し締めにくいかな…。仕方ないかな??

ミミズク 1
100％を確認してトイレに行き、帰ってきたら15％まで減ってました。目を離した時間は5分くらいです。その後は100％でも電源が落ちる、電源を入れても10秒ほどで落ちる、10秒で1％ずつ落ちていく等、全然使えません。完全に損をしました。

ゴンドワナ 5
某動画サイトを見て、手順さえ気を付ければ割と簡単そうなのでこの冷媒とチャージホースを一緒に買いチャレンジしてみました。物自体はHFC-134aという同じ型番なので、どれを買っても良さそうです。クルマの中にエアコンガスを補充していくとこの缶自体がすーっと急激に冷たくなり、入っていく様子がよく伝わります。業者に頼むと結構良い値段を取られるみたいなので、リーズナブルに自分で交換補充できるこの冷媒は大変良いと思います。

青しそ 2
CX-5 KE後期型走行46000kmに使用したレビューですが、投入してしばらくしてから旧式のディーゼルのようなガラガラ音に変わりました。ガラガラ音がするのは1700回転くらいの緩やかな加速中のときです。巡航のような軽負荷や強めの加速のときはガラガラ音はしません。200kmほど走ってからコモンレール燃料噴射量再学習をしても音質は変わらず。投入から650km程度走行後、本製品を投入せずに満タン給油してしばらく走ったらマイルドな音質に戻りました。試しにもう一度投入してしばらく走るとまたガラガラ音に‥もう少し走らないと燃費やDPF再生頻度が変化したのか判断できませんが、現時点では顕著な変化はありません。本製品を投入すると何かしらエンジンに影響があることは確かだと思いますが、それが良い影響なのか悪い影響なのかはまだ判断できません。今のところ音の変化くらいなので、しばらく継続して使ってみる予定です。音が小さくなった、滑らかになったというレビューが多い中、私のように逆の現象が発生するケースもあるかと思います。商品としては、計量用の白ボトルが添付されているのみで使い勝手は良くないです。給油口にいれるときにも一苦労です。もし販売元の方が本レビューを見てくださっていたら、ボトルの代わりにPP/PE製のシリンジを添付いただけた方が良いと思います。成分は分かりませんが臭いも強く膨潤性がありそうなので、一般の個人が100均で入手できるシリンジではピストンがゴム製なのでマテコンが気になります。また、一般消費者向け商品ですのでSDSは公開せずとも、ボトルのラベルにGHSシンボルくらい記載しておくべきではないでしょうか。