デイトナ バイク用 パンク修理 チューブレスタイヤ用 エア補充可能 パンク修理キット 90407

ぽっぽちゃん 5
めっちゃ可愛いく、気にいってます。価格もお手頃かなって思います。

??? 1
今まで使っていた電子辞書がまったく動かなくなったための買え替えですが、届いた翌日に液晶画面のガラスが割れました。普通にかばんに入れて持ち歩ただけで、気付いたらガラスが割れていました。（落としたり、ぶつけたりなど、ストレスをかけたことは　全くありません）急ぎ　メーカーへ修理依頼しましたところ、「取扱不注意」のため保障対象外との連絡があり、修理費１万円(税別)＋送料 の有償修理になってしまいました。現品を修理に出したために電子辞書がなくなり、とっても困ってましたので、兎に角　修理費を払って修理をしてもらうことにしました。ですが、１年間の保証期間内にもかかわらず、一方的に「取扱不注意」で有償修理にするメーカーの態度はとても承服できません。電子辞書は持ち歩くことがあたりまえですので、こんなに簡単に液晶画面のガラスが割れるようでは使い物になりません。機能、性能がよかっただけにとても残念です。本製品を購入しようとしている方は、修理費覚悟ですよ！！「★ひとつ」ですが、「★なし」にしたいくらいです。

Amazon カスタマー 4
自分の車はバルクヘッド付近の少し奥まったところに低圧接続口があるのでこの長さを選んで正解でした。オイル補充時はボンネットからフックで垂らしてボンべ逆さまかつ液を落とすスロープを保つことができます。また、冷媒充填時も冷えきった缶をラジェータファンからの熱風吹き出しにうまいことあてられるようレイアウトできたのもこの長さのおかげです。よほどアクセスよいところに低圧ポートがある方以外はこの長さが無難かもしれません。カシメ部やワンタッチカプラからの漏れもありませんでした。圧力ゲージもほぼ正確に作動しましたが、ダメだというレビューもあるので運が良かっただけなのかもしれません。ゲージ外面をブヨブヨの緩衝ラバーで覆われているのも好感持てました。もしもゲージが壊れた際はねじ部がR1/8の小さな国産圧力ゲージに取り替えることを考えています。ただテーパねじ部はシールテープではなくセメダインみたいな接着剤を塗っているらしく試しに緩めると嫌な感じがしたので、本当に交換を要するときまで取り外しはやめておきます。この手の補充専用品はバルブ（ホース上の止め弁）がついていないのが普通のようですので文句は言えませんが、やはり欲しいですね。オイル補充後に冷媒補充のため再度ホース接続する際、冷媒ボンベを取り付けるのを忘れて盛大に車両側のガスを漏らすというポカやらかしました。何度もイメージトレーニングしていたのに…上記がピンとこない方のために下記を記します。ホースを車両側にワンタッチカプラ接続すると、車両側の圧力がホースにかかります。この際、ホースにボンベを取り付けていないとホースに蓋がされておらず大気開放されているため、車両に残った圧力でガスが吹き出してきます。エアコン停止中は7bargくらいあるので、ボンベを慌ててねじ込もうとしてもとても無理です（弾かれます）。万が一そのような事態になったら迷いなくワンタッチカプラを外しましょう。そして万が一冷媒が全て抜けてしまったとしても、車両側に大気は入れないので真空引きは不要。必要量冷媒を充填すればよいだけです（もちろん、系には大きな漏れがなく経年による微量リークだけだと判断できている場合に限ります）。またオイルが足りているか確認し、不足あればオイルだけ追充填すればよいかと思います。

あきら 5
今まで安物のエアゲージを使っていましたが、口金に当ててもエアが抜けやすかったり、ホースの取り回しが難しく、エアが測りづらい時があったのですが、このエアゲージでは全くそのようなことはなく、しっかりとエアを調整できるのでおススメです。サーキットなどで空気圧をこまめに正確に調整する必要がある人にはとてもおススメです。

非公開 5
カチッとはまって良い感じです。良い商品だと思います。

ビッケ 4
カーオーディオの配線カプラーの端子を入れ替えるために購入しました。一般のツールより、先端部が細身なので、小さい端子でも対応できるところが良いですね。大小2本あるので、一般の大きさのツールがなくても、これだけでも結構使えそうです。