SR400 SR500 リアサスペンション メッキ ショート リアショック 265mm ローダウン ショートサス 調整式 ダウンサス カスタムパーツ

SR400 SR500 リアサスペンション メッキ ショート リアショック 265mm ローダウン ショートサス 調整式 ダウンサス カスタムパーツ

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SR400 SR500 リアサスペンション メッキ ショート リアショック 265mm ローダウン ショートサス 調整式 ダウンサス カスタムパーツ

アーマーゾーン太郎 5
形もかわいいくて、カレーも美味しさ倍増です。追加で買っちゃいました

ヒデ 4
値段のわりに良く出来た刺繍で、イメージのとおりのサイズでした。デザインが気に入って買ってはみたものの、まだ何に張ろうか考えてはなくて、今はそれを楽しみに只眺めてる。張ってしまうとそれで終わってしまいそうなのでなんかそれが良いのかも？

ふしぎ 5
キャップピンセットは使いやすい

タマウツ 1
自動車通勤しなくなって約10か月、朝エンジンが急にかからなくなってバッテリー上がりのためだったので事前に気付ければと本機を購入しました。他社の製品と比較して良いところは、?見やすい角度になるように表示部を動かせる?1/100Vまで表示されて微妙な電圧変動もわかる?数字とLEDの色（と液晶バーの目盛り数）で今のステータスがわかりやすいこれくらいでしょうか。とりあえずシガープラグに差し込めば使えます。添付されてるクイックチャートによれば測定電圧とLEDや液晶バーの目盛り（７段階）の表示は下記の通りです。?バッテリーモード電圧　LED　液晶バー目盛 9.0V　赤　1▼11.8V　赤　2■12.0V　赤　3■12.1V　黄　3■12.2V　黄　4■12.4V　黄　5■12.6V　緑　6■?チャージングモード12.6V　赤　2■13.1V　黄　3■13.3V　緑　4■14.4V　緑　5■15.0V　黄　6■16.0V　赤　7▲これを見ると測定された電圧によってLEDの色が単一に決まるのではなく、モードによって色が異なる電圧部分があります。シガープラグに差し込んだ本装置がどのようにエンジンのオン?オフを認識してモードを切り替えているのかよくわかりません。ダイナモの交流成分を検出判定しているんですかね？アイドリング中にエアコンやコンポの負荷等で電圧が13.3Vより下がると黄色表示になりますしアクセル踏んで電圧が14V近くまで上がれば緑色に戻ります。液晶部分にあと3つ小さなアイコンがあるのですがそれらの意味をまだ理解していません。わからなくても特に不自由は感じませんが、日本語マニュアルがあればなお良かったです。