EKチェーン 520SRX2-CR NP-106L [シルバー] 低フリクションで長寿命QXリング チェーン内プレートにEK独自の穴あきプレート技術を採用し軽量化！
2755円
EKチェーン 520SRX2-CR NP-106L [シルバー] 低フリクションで長寿命QXリング チェーン内プレートにEK独自の穴あきプレート技術を採用し軽量化！
SR-X2シリーズは、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使えるバランス性能をもつストリート用 シールチェーン QXリングを採用、チェーン内プレートはEK独自の穴あきプレートで軽量化
タイプ： 対応排気量〜650ccまで
サイズ： 520
リンク数： 106L
カラー：シルバー
ジョイントタイプ：MLJ カシメジョイント | SKJ クリップジョイント
主な適合車種
★カワサキ
KDX220SR 94-98
GPX250R/RII 87-88
KLE250 アネーロ 93-95
KLX250/S/SF/ES 94-20
KLX250SR 93-97
KR-1 88
Ninja250R(ニンジャ250R) 08-12
Ninja250 18-20
Z250 19-20
ZZ-R250(ZZR250) 02-07
GPZ400 83-
GPZ400F/FII 83-84
Ninja400/ABS(ニンジャ400) 18-20
Z400 19-20
ZX-4 88-
ER500 97-00
ER-5 01-07
KLR650 テンガイ 89-
★アプリリア
AF-1 FUTURA 90-91
TUONO 03-04
PEGASO 90-91
WIND 88-89
★ドゥカティ
モンスター400/ダーク 04-08
スクランブラー400 16-20
モンスター620/ie 02-06
★KTM
SM125 00
★ハスクバーナ
SM450RR 08
SMR450 07-10
SM530RR 09
※リンク数はメーカー適合表より。必ず現車確認をお願いします。
検索用：エヌマチェーン チェーンカット不要 チェーンカット済み CRNP
SRXシリーズは、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。
低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。
チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。
必要なリンク数で購入できます。
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釣り用に購入。魚が氷に当たらないように買ったが、とりあえずクーラーボックスを開けると木の匂いがキツすぎる。それ以外は満点に近い
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ペットの療養の為に購入。初めは良かったが使用180時間で酸素出力口からほぼ気体が出て来なくなった。さすが中華製。高い金出したのに、おとなしく日本製をレンタルすればよかった。
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画像にある様にマキタ純正ロングノズル使えます標準ノズルは風圧を増す為に少し絞った設計なのか？（細長い方がAbedenです）無論バッテリーも互換 他社の互換バッテリーも使えました大きさは殆ど同じ大きさです（18v比較）グリップなどはボディーと同じ素材で少々難ですが、ボディー剛性はシッカリしています。マキタ製品はダイヤル+トリガーコントロールで風量を調整Abeden製はトリガーコントロールです。肝心のパワーはマキタの最大設定のダイヤル3と比較すると2,8という主観ですね。当方は洗車後の水飛ばし、車内のフロアマットの掃除、BBQの炭起こし、玄関先の枯れ葉の掃除、風が吹いている時に窓全開で部屋のホコリ飛ばしに重宝しています。吸い込む掃除機に対して吹き飛ばす小型ブロワーは必需品だと思います。動画なども後ほどUPします。
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Amazon カスタマー 5
まだ組み立てて数日ですので実際の耐久性は分かりません。ただ私(40キロ)が乗ったときに「ミシ」と音がします。なので耐久性と安定性を少し下げました。主人は80キロ以上ありますが流石にまだ割れたりヒビが入ったりはありません。軽さは連結前なら女一人でも立てたりひっくり返したりが可能なくらい。腕が長い女性なら持ち上げられるかも。風がかなり強い家なら下を固定する方が安全です。うちは面倒なのと高さが微妙なのでやっていません。流石に表面はツルツルではなくザラつきがあり、素足は少し劣化したら危ないかなと思います。天気や休みの関係で先に一セットずつ組み立てから防腐剤を二度塗りし、連結させました。ネジは2本ほど不良品でしたが足りました。組み立ては主人が1人で2時間ほど、連結は15分程でした。経済的に良いものは買えず、でも万が一、子供が窓から出て落下したらと不安だったのでお安く手に入り助かりました！長持ちはしないとは思いますがなるべく塗り直しでもたせたいと思います。お値段を考えたらとても良い買い物だと思いました。
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