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メール便可 正規品 NGK エヌジーケー 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo

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メール便可 正規品 NGK エヌジーケー 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo

| おすすめポイント
【NGKプラグの特徴】
超「ワイドレンジ」プラグです。
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

| 商品詳細
ストックナンバー:2983
形状:ネジ型
サイズ
ネジ径:φ10.0mm
ネジ長さ:12.7mm
六角二面幅:Hex 16.0mm
NGK品番:CR6HSA
タイプ:レジスタープラグ
熱価:6

※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。




スパークプラグの働き

スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。
そのため、非常に厳しい環境にさらされています。



スパークプラグの基本性能

放電・着火性能

火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。



(1)放電性能(第1段階)
プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。
低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。
また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。

(2)着火性能(第2〜第4段階)
プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。

NGKプラグの構造

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。


NGKプラグの構造

NGKプラグの特徴

超ワイドレンジプラグです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
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銅芯入り!超ワイド!

銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

プラグのターミナル(端子)形状について

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安心のNGKのプラグです。消耗品ですので定期的に交換しております。お値段もお安く買えますのでトラブル前に交換しています。
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安心のNGKで、値段もリーズナブル。C90で使っていますが、必要な性能は兼ね揃えていると思います。また他のバイク用に買うと思います。
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レビューが良かったので購入してみました。10W-50の感覚からすると見た感じサラサラとして動く印象です。平地を普通に流していればわからないですが、上り坂とか負荷をかけて後、信号停止するとアイドリングが落ち着くまで5秒ぐらいかちょっとバラケます。以前の他メーカーのほうが静かに回転が落ちていったと思います。1時間以上走行だと排熱できないのか冷却性能が落ちてくるようです。250ccのスクーターでの使用で私の感覚での印象で、私の使用には合わないようです。1000km以内で他の物に交換しようと思います。

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