ヤンマーマリンエンジン4 JHE 4 LH-HTE 4 LHA-DTE LR 155-20% (アンマ%LR 155-20 B) と互換性のあるレア電気オルタネータ

ヤンマーマリンエンジン4 JHE 4 LH-HTE 4 LHA-DTE LR 155-20% (アンマ%LR 155-20 B) と互換性のあるレア電気オルタネータ

ヤンマーマリンエンジン4 JHE 4 LH-HTE 4 LHA-DTE LR 155-20% (アンマ%LR 155-20 B) と互換性のあるレア電気オルタネータ

しろな 5
ノーマルエンジンに組み込んだだけでは低速のレスポンスと引き換えに最高速が少し落ちます。ボアアップエンジンやスポーツマフラー、チャンバー仕様に最適かと思います。

宮前幹雄 2
こちらで依頼したものなのでしょうがないですが、サイズが合わずに友人へ上げました。思った以上にタイトな設定でしたので、2サイズ上を買えば???だったかもしれませんが、しょうがないです。1回着た感じでは、通風性はメッシュと言え、あまりスース―ではないですね。

永田 和. 5
少し色合いに差が有りましたが、気にする程ではありませんでした。

コムギ 2
中華で良く言われる通りネジ穴があいませんでした。最初、エキパイ部を仮止めして次に後の二本を締め、最後にエキパイ部を本締め。結果、歪みでエキパイ部から排気漏れ。歪みの性でガスケットが上手くつぶれずそこから排気漏れでした。歪みを取らないと無理があるようです。リトライして、エキパイ部をいきなり本締めして後の穴が合うまでマフラーエンドを足でグイッと踏みつけて力技で曲げました。結果オーライ。排気漏れも止まり音も静かになりました。エンジンも上まで回ります。後は耐久性ですが、あまり期待はしていません。

たかちゃん 5
分割式なのでとにかく扱いやすい！こんなんでくっ付くのか？って感じですが今まで色々な車種を取り替えて来て1度もハズレに当たった事はないです！

takecool 4
スタッド部分(先端のベース)が長短、2種類付属し、回転 角度調節が可能。但し固定は左右からのイモネジで、本体がアルミ製な為 なめやすいので注意。45度毎にネジが噛む凹みが有ります。 私に送られてきた個体は、１ヶ所だけイモネジ部分のネジ山のタップがおかしく、イモネジが効かないため同径の長めのボルトに差し替え固定しました。本来星4ですが、このため星3評価になってます。 ゴムスペーサーも確りしたものが3種類附属し、組合せや、スペサー無し迄(傷防止のゴムシート付属)、20～50㎜のパイプに対応。バイクの場合フレームからフロントフォークのインナーチューブ迄対応できます。大きめなので、ハンドル廻りにも付けられますが、お勧めしません。強度的にはフォグランプ乗せるのにとても安心できるが、イモネジ部分はネジ止め剤等付けないと緩んできそう。ショップさんにご連絡した所、送り直して頂けました。確りしたショップさんで安心できます。星4に改めます。